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キャロルとDBXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   アストンマーティン  DBX
VS
4.8万円~161万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 1248万円~4980万円
DBXの相場表を見る
512台 中古車掲載台数 101台
  • マツダ キャロル 660 エコ X プッシュスタート・社外ナビ・TV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 禁煙 4WD LEDヘッドライト 前席ヒーター フルオートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物グセンサー Bluetoorh USB ETC 元社用車 残価設定対象

    本体価格
    127万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレススタート

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙車 純正CDオーディオ レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ D席シートヒーター ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD セーフティーサポート ナビ フルセグ 本州仕入 LEDライト Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    84万円

  • マツダ キャロル 660 GII 禁煙 CD キーレス 電格ミラー PS PW 記録簿 車検2年含 保証付 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 定期点検記録簿 スペアタイヤ 盗難防止装置 集中ドアロック ABS

    本体価格
    17万円

  • マツダ キャロル 660 GL SDナビ 禁煙車 ドライブレコーダー シートヒーター Bluetooth再生 地デジ 衝突安全ボディ アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    52.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス WエアB/ABS エアコン/パワステ

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/アイアクティブセンス/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/キーレス/オートライト

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    36万円

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    2700万円

関東
99台
51.5万円
関西
69台
60.1万円
東海
56台
55万円
北海道
26台
52.2万円
九州
60台
56.3万円
東北
31台
69.5万円
北陸・甲信越
71台
101.3万円
中国
80台
64.5万円
四国
20台
43万円
地域別台数
関東
41台
2423.9万円
関西
22台
2478.5万円
東海
20台
2453.8万円
北海道
1台
2700万円
九州
8台
2608.3万円
東北
8台
3700万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
2380万円

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キャロルとDBXのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   アストンマーティン  DBX
99.9万円~161.5万円 新車時価格 2299.5万円~3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
657~658 排気量(cc) 3982
46~49 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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