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テリオスキッドとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
10万円113万円
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中古車相場 291万円1117万円
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186 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 禁煙車 ターボ アルミ 電格M  39800キロ CDデッキ 純正エアロ リアウイング フォグランプ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 1年保証付 ETC 純正オーディオ CD再生 ターボ 電動格納ミラー ウィンカーミラー 純正15インチアルミホイール フォグランプ エアコン パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー Wエアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー キーレス HDDナビ バックモニター

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検2年 整備付き マニュアル車 4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX DVD再生/CD/USB/SD/AUX/FM/AM/ワンセグチューナー内臓メモリーナビゲーション/カードキー

    本体価格
    20.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 車検令和9年2月20日 電動メッキミラーフォグランプ純正エアロキーレス修復歴無し電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 軽自動車 CD ETC エアコン パワステ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正オーディオ 純正15インチアルミホイール AT フォグランプ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    27.6万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    386万円

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    本体価格
    346.9万円

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    本体価格
    680.6万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD INGENIUM 2.0リッター4気筒

    本体価格
    839.8万円

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    本体価格
    647.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD レイブンレザー ACC LEDライト サンルフ

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    829.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ 20インチ Meridianサウンドシステム ブラックコントラストルーフ アップルカープレイ アンドロイドオート フロント&リアシートヒーター ブラックパック

    本体価格
    469万円

関東
49
37.8万円
関西
18
44万円
東海
17
23.4万円
北海道
27
34.6万円
九州
19
40.5万円
東北
23
37.5万円
北陸・甲信越
17
41万円
中国
7
32.3万円
四国
9
43.6万円
地域別台数
関東
60
672.4万円
関西
27
801万円
東海
35
646万円
北海道
5
554.9万円
九州
8
663万円
東北
8
777.8万円
北陸・甲信越
8
607.7万円
中国
4
541万円
四国
4
783万円

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ダイハツ  テリオスキッド   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
121.6万円163.1万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
659 排気量(cc) 1995~4999
60~64 最高出力(馬力) 180~550
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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