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レンジローバーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
88万円3050万円
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中古車相場 4800万円26800万円
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282 中古車掲載台数 35
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD Aダイナミクス シャドーEX PSR 黒革 Sヒーター 4ゾーンAC 純正ナビ CD&DVD 全周カメラ&PAS HUD MERIDIAN ドライバーアシストP ハンズフリーRゲート マトリックスLED Sクローズドア キーレエントリー 純正21AW 禁煙

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    1649.7万円

  • ランドローバー レンジローバー レンジローバー クラシック 4.0 V8 革シート サンルーフ 走行64000km 社外CDデッキ 4WD ETC パワーシート V8

    本体価格
    869万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD マットブラック/7人乗り/正規ディ-ラ-車/

    本体価格
    2190万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD カルパチアングレー コントラストルーフ 23インチAW 電動サイドステップ パノラマSR MERIDIANサウンド

    本体価格
    1558万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD サイドステップ 地デジ 記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD シートマッサージ クルコン ドラレコ デジタルスピードメーター パノラマサンルーフ 電動トランク

    本体価格
    225万円

  • ランドローバー レンジローバー ロイヤルエディション 限定車・禁煙・純正スペアキー

    本体価格
    179.8万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD 1オーナー H15からR6全記録簿

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD コントラストルーフ(ブラック) シャドーエクステリアパック 23インチOPアルミ 24ウェイ電動フロントシート&リアエグゼクティブクラスコンフォートシート テールゲートイベントスイート 電動サイドステップ

    本体価格
    1640万円

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    6333.3万円

関東
156
846.8万円
関西
47
1387.4万円
東海
41
1578.3万円
北海道
5
1379.2万円
九州
13
1482.4万円
東北
3
1465万円
北陸・甲信越
6
1510.8万円
中国
5
1634万円
四国
6
849.8万円
地域別台数
関東
14
9263.3万円
関西
10
5870.4万円
東海
5
6415万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5919.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  SF90スパイダー
1687万円4850万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2993~4394 排気量(cc) 3990
300~615 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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