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スペーシアとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 59.9万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
15417 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 試乗車でした! 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 4WD 全方位モニター 純正エンスタ パワスラ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    99万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    56.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 中期 禁煙車 セーフティS Rセンサー Aハイ 両電スラ 社外SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ETC ドラレコ スマートキー シートヒーター Aライト サーキュレーター チルトS シートリフター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD 全方位カメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外ナビ

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    188万円

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    108万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    59.9万円

関東
3312
136.9万円
関西
2209
135万円
東海
1915
138.3万円
北海道
766
151.5万円
九州
2800
134.1万円
東北
1514
145.8万円
北陸・甲信越
1113
130.9万円
中国
1150
133.8万円
四国
638
135.6万円
地域別台数
関東
2
95.5万円
関西
0
---
東海
1
59.9万円
北海道
2
148万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ランドローバー  ディスカバリー3
153万円219.3万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
657~658 排気量(cc) 4009~4393
49~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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