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911とウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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911とウラカンステラートの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 3198万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 38
  • ポルシェ 911 カレラS PDK EUR-GTFULLAERO RECAROALCANTARA ENKEI SP3-RS19インチ CUP2 IPEイノテックエキマニ ビルシュタインサスキット GIRODISC LSD LimitedダイナミックコーナリングライトスポーツシャーシPASMナビRZ712

    本体価格
    899万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ベージュインテリア 電格 シートヒーター バックカメラ フルセグ 19インチAW

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ 911 3.2 カレラ 

    本体価格
    1000万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB/PDLS/シートヒーター/フロントリフタ-

    本体価格
    1689万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 後期型 D車 スポ-ツクロノPKG 20インチテックア-トホイール アダクティブスポ-ツシ-ト/ヒ-タ- PASM PDLS ブラックレザ-シ-ト 純正ナビ/地デジ/バックカメラ レッドキャリパ- ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK オールレザーパッケージ930(コントラストカラーステッチ付)/Fリフト/シートベンチレーション/18way電動シート/マトリックスヘッドライトPDLS+/BOSE/スポーツデザインサイドスカート/ステアリングヒーター

    本体価格
    2928万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 4WD PCCB/チルトスライド電動サンルーフ/シートヒーター/アメジストメタリック/禁煙車/ホワイト/ブラックツートンレザーシート/パワーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボS PDK Porsche Designサブセコンドクロック/レザーインテリアExclusive Manufaktur/フロントアクスルリフトシステム/PDLS Plus/軽量カーボンルーフ/アダプティブクルーズ/PASM スポーツサスペンション/パワーステアリング+

    本体価格
    3153.4万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 純正18インチ・同色リップ・キセノン・レザーインテリア・スポーツシート・カロSDナビ(BT/フルセグ)・レッドキャリパー・アルカンターラルーフ・4S専用テールガーニッシュ・ETC

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ 911 カレラ ワンオーナー 33085キロ時リコールエンジン交換 ポルシェセンター記録簿22枚

    本体価格
    675万円

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    3198万円

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    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4798万円

関東
584
1873.8万円
関西
233
2010.9万円
東海
253
2010.7万円
北海道
28
1963.1万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1916.9万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
24
3887.8万円
関西
2
3539万円
東海
4
3505万円
北海道
1
---
九州
4
3710.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3680万円
四国
0
---

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911とウラカンステラートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ランボルギーニ  ウラカンステラート
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2981~3996 排気量(cc) 5204
385~650 最高出力(馬力) 610
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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