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チャレンジャーとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ランボルギーニ  ウラカン
VS
187万円2140万円
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中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
152 中古車掲載台数 118
  • ダッジ チャレンジャー SE FOOSE20in ローダウン 後期タイプLEDヘッドライト LEDフォグライト ローダウン SRT8スポイラー ナビ地デジ ETC ドライブレコーダー バックカメラ サンルーフ ワンオフデュアルマフラー 走行距離証明書

    本体価格
    269.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 1年保証付/走行証明有/2015年モデル/サンルーフ/黒革パワーシート/ステアリングヒーター/エアシート&ヒーター/ETC/BSM/ACC/バックカメラ/RS-R車高調/レッドシートベルト/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    677万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 検2年/CARFAX走行証明/新品マグナフローマフラー/ブレンボキャリパー/レーシングストライプ/ローダウン/392フロントスポイラー/アルコア鍛造20インチホイール/カロッツェリアナビ/専用レザーシート/

    本体価格
    527万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス カーFAX有 ヒッチメンバー スマートキー

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT IDEALエアサス サンルーフ ALPINEオーディオ ブラックレザーシート アップルカープレイ シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    468万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTヘルキャットレッドアイ ワイドボディ 797馬力 生産終了最終モデル LASTCALL ハーマンカードン18スピーカーwithサブウーファー ブレンボブレーキ ローンチコントロール アップルカープレイ SRTアルカンターラステアリングレッドLEDロゴ

    本体価格
    2140万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 スゥエードレザー/8.4インチディスプレイ/サンルーフ/シートヒーターベンチレーション/ハーマンカードンサウンドサブウーファー/ブレンボブレーキキャリパー/バックカメラ/純正20インチAW/オートチェック確認済/ETC

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2019モデル HEMI(5700cc) 6MT ワンオフマフラー 社外アルミホイール LEDヘッドライト ローダウン 前後ワンオフスポイラー 純正マフラー有 取説 記録簿 スペアキー有

    本体価格
    720万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T HEMIエンジン/1オナ/新並/サンルーフ/22インチAW/ワンオフマフラー/禁煙/車高調/スモークテールカバー/ALPINEオーディオ/シートヒーター/ハーフレザー/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パワーシート/コーナーセンサー

    本体価格
    488万円

  • ダッジ チャレンジャー SE WORK20インチアルミ/BCレーシング車高調/マフラー/メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth/CD・DVD/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/ETC/電動シート

    本体価格
    268.7万円

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    本体価格
    2429.9万円

関東
57
818.2万円
関西
28
774.7万円
東海
42
913.9万円
北海道
4
510.7万円
九州
9
790.4万円
東北
6
611.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
974万円
四国
2
499.3万円
地域別台数
関東
43
3558.3万円
関西
19
3348.1万円
東海
29
3186.1万円
北海道
2
3165万円
九州
17
3064.5万円
東北
1
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3754.5万円
四国
2
2420万円

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チャレンジャーとウラカンのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ランボルギーニ  ウラカン
--- 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
3500~6400 排気量(cc) 5204
--- 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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