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アヴェンタドールとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
2950万円9500万円
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中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
93 中古車掲載台数 56
  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD パワクラマフラー/DMCリアスポ/ローダウン/OPカラー/OPホイール/オレンジキャリパー/リアサスペーション(レッド)/カーボンエンジンカバー/カーボンフレーム/アルカンターラシート/カーボンインテリア/ノーマル有り

    本体価格
    5515万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 

    本体価格
    7950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Blu Nila

    本体価格
    9500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD |FORGIATO20/21インチカーボンスポーク|fi exhaust|ディーラー車

    本体価格
    3608万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD FSカーボンフルエアロ

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 正規D車/純正マフラー可変切り替バルブ

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 ワンオフマフラー 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Arancio Atlas

    本体価格
    5030万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ 4WD HYPER FORGED20&21インチ パワークラフトリモコン切替マフラー ロワリングキット 純正部品保管

    本体価格
    5720万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    4480万円

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    本体価格
    4130万円

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    4430万円

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    本体価格
    4850万円

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 認定中古車保証2年 Fリフター・Genuineパーツカーボンフロントスポイラー

    本体価格
    4705.3万円

関東
36
5716.2万円
関西
11
5005万円
東海
22
5614.6万円
北海道
0
---
九州
10
5398.4万円
東北
4
4840万円
北陸・甲信越
2
7000万円
中国
6
4637.6万円
四国
2
5707.5万円
地域別台数
関東
32
5916.4万円
関西
5
4075万円
東海
6
5329.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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アヴェンタドールとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  SF90ストラダーレ
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
6498 排気量(cc) 3989
700~780 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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