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アヴェンタドールと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
2950万円9500万円
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中古車相場 3998万円5480万円
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93 中古車掲載台数 36
  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD LP750-4SV 世界限定(600台) PPF

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 特注 カラーRosso Bia

    本体価格
    5454万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4840万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Blu Nila

    本体価格
    9500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD ・純正OP・エクステリアアッパーカーボンPKG・エクステリアロワーカーボンPKG・インテリアカーボンPKG・ブランディングPKG・スタイルPKG・トラベルPKG・電動シートカーボンPKG(シートヒーター付き)

    本体価格
    4950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4662万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Adpersonam

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ARANCIO BOREALIS パワークラフトマフラー ガラスエンジンフード カーボンリアウイング T型カーボンエンジンカバー フロントリフト 鍛造20/21AW イエローキャリパー パークセンサー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD ブリリアントマフラー カーボンエクステリア&インテリア&エンジン ANRKY20/21inAW SENSONUMサウンド カーボンシート アルカンターラステア フロントリフト デジタルミラー

    本体価格
    応談

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    5480万円

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    4580万円

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    本体価格
    4598万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正スペシャルカラーマットホワイト・正規ディーラー車・LEDカーボンステア・ブリリアント可変マフラー・フロントリフト・ETC

    本体価格
    4540万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト可変マフラー ローダウン カーボンドライバーゾーンLED フル電動シート パッセンジャーディスプレイ 鍛造20インチホイール フロントサスペンションリフター

    本体価格
    4348万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H リフター スペシャルカラー LEDカーボンステア リキッドシルバー鍛造20AW JBLスピーカー チタニウムEX

    本体価格
    4650万円

関東
36
5716.2万円
関西
11
5005万円
東海
22
5614.6万円
北海道
0
---
九州
10
5398.4万円
東北
4
4840万円
北陸・甲信越
2
7000万円
中国
6
4637.6万円
四国
2
5707.5万円
地域別台数
関東
17
4421.6万円
関西
7
4476万円
東海
8
4607.7万円
北海道
0
---
九州
2
4696.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4360万円
四国
0
---

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アヴェンタドールと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  812スーパーファスト
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
6498 排気量(cc) 6495
700~780 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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