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LBXとホーネットを比較! - みんなの比較車種

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LBXとホーネットの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   ウーズレイ  ホーネット
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 310万円
ホーネットの相場表を見る
134 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 4WD マークレビンソン ドラレコ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム 電動リアゲート

    本体価格
    688.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー・6速MT・ナビTV・黒革シート・シートヒーター・前後ドラレコ・ETC2.0・パノラミックビューモニター・ヘッドアップディスプレイ・パワーリアゲート・メーカー保証継承

    本体価格
    593.1万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ アドバンストドライブ アドバンストパーク 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 茶革シート シートヒーター 電動リアゲート パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    459.6万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙/ワンオーナー/ディーラー記録簿R6.7.8/純正9.8インチナビ/フルセグ/BT/AppleCarPlay/AndroidAuto/全方位カメラ/ビルトインETC2.0/純正前後ドラレコ

    本体価格
    426.1万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 純正9.8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター LEXUSセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    471.7万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レクサスセーフティ クルーズコントロール 純正ナビ(BT・フルセグ) ドライブレコーダー メモリシート ハンドルヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    454万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ディスプレイオーディオ TVキャンセラー ドラレコ前後 ETC2.0 BSM(ブラインドスポットモニター) フロアマット シートヒーター LEDライト オートブレーキホールド

    本体価格
    434.8万円

  • レクサス LBX エレガント 純正9.8型ナビ 全方位 デジタルインナーミラー 衝突軽減 追従走行 BSM HUD クリアランスソナー シートヒーター パワーバックドア ドラレコ ビルトインETC2.0 LEDヘッド フォグランプ

    本体価格
    450.7万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    450万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1オーナー・サドルタン本革シート・ナビ・TV・前後ドラレコ・シートヒーター・電動シート・ステアリングヒーター・全周囲カメラ・パワーバックドア・メーカー保証継承

    本体価格
    433.9万円

ピックアップ中古車
  • ウーズレイ ホーネット  ウズレ― ホーネット 4MT

    本体価格
    310万円

関東
40
486.3万円
関西
30
481万円
東海
21
555.5万円
北海道
8
558.8万円
九州
16
495.1万円
東北
5
467.3万円
北陸・甲信越
6
517.6万円
中国
7
499.5万円
四国
1
480.4万円
地域別台数
関東
1
310万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LBXとホーネットのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ウーズレイ  ホーネット
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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