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LBXとMDXを比較! - みんなの比較車種

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LBXとMDXの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   米国アキュラ  MDX
VS
347万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 50万円89.9万円
MDXの相場表を見る
173 中古車掲載台数 3
  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ 茶革シート 純正9.8型ディスプレイオーディオ 電動リアゲート パワーシート トヨタセーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    461万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD モリゾウRR4WD 1オナ 黒革 マクレビ パノラV PKSB BSM 6速MT カラ-HUD おく充電 禁煙車 Dレコ 寒冷地 ASC ボディフィルム LEDライト レッドキャリパ 鍛造19AW

    本体価格
    588万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アドバンストドライブ アドバンスパーク レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    463.4万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8インチナビ フルセグ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減 追従クルコン ビルトインETC2.0 前後ドラレコ パワーシート 電動リアゲート LEDオートライト

    本体価格
    463.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ セーフティセンスプラス パノラミックビュー ワイヤレス充電

    本体価格
    593.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 4WD 黒革 シートH パノラV PKSB BSM AHS 6速MT カラ-HUD 禁煙車 FRDレコ おく充電 PDA iMT PBドア LEDライト レッドキャリパ 鍛造19AW

    本体価格
    588万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    452万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ/TV/全方位モニター/ヘッドアップディスプレイ/アドバンスドドライブ/レザーシート/シートヒーター/BSM/ETC2.0/置充電/パワーバックドア/ステアリングヒーター/純正18AW

    本体価格
    497.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車 マークレビンソン ドラレコ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム 電動リアゲート

    本体価格
    688.9万円

  • レクサス LBX エレガント 新車保証継承 スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ フルセグTV オートクルーズ ドライブレコーダー バックカメラ ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    850万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    50万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 

    本体価格
    89.9万円

関東
54
485万円
関西
32
485.6万円
東海
31
520.6万円
北海道
8
567.1万円
九州
25
507.2万円
東北
6
479.3万円
北陸・甲信越
8
484.7万円
中国
7
493万円
四国
2
519.2万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LBXとMDXのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   米国アキュラ  MDX
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 3500
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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