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LBXとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   トヨタ  スポーツ800
VS
347万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 438万円790万円
スポーツ800の相場表を見る
169 中古車掲載台数 8
  • レクサス LBX クール LSS ナビ

    本体価格
    428.8万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/パワーシート

    本体価格
    421.3万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチディスプレイオーディオ Miracast フルセグ TypeC カラーヘッドアップディスプレイ 12.3インチTFT液晶式メーター ビルトインETC2.0 全方位モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    454万円

  • レクサス LBX エレガント パノラミックビュー BSM・PKSB・SEA シート・ステアヒーター 9.8型ディスプレイオーディオ セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア BTオーディオ スマートキー LEDランプ

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス LBX エレガント 9型ディスプレイ 全周囲カメラ アドバンストドライブ アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ 煙車 パワーバックドア シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正17アルミ LEDヘッド

    本体価格
    457.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8型ナビETC 黒革 マークレビンソン禁煙車 360度カメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー 電動バックドア 鍛造18AW トルセンLSD 4ポットキャリパー 専用バンパー&マフラー カタログ値304ps

    本体価格
    509万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速マニュアル トルセンLSD インタークーラーターボ 電子制御フルタイムAWD iMT アクティブサウンドコントロール 全方位カメラ ACC BSM シートヒーター ETC2.0 19インチ純正アルミホイール

    本体価格
    576.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 6MT 登録済未使用車 ワンオーナー 禁煙車 走行10キロ 令和7年7月登録 ハイグレードレクサス純正オプションボディーコーティング済み 前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    723万円

  • レクサス LBX リラックス 9型フルセグナビ 全方位M 追従クルコン BSM Pリアゲート 前席シートヒーター Pシート ステアリングヒーター ETC2.0 Aハイビーム LEDヘッド フォグ Pスタ スマキー ステリモ Pガラス USBポート

    本体価格
    441.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正DA Bluetooth TV ETC 追従クルコン レクサスセーフティシステム 全方位カメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    443.2万円

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    625万円

関東
53
484.9万円
関西
30
488.6万円
東海
31
520.3万円
北海道
8
567.1万円
九州
24
510.1万円
東北
6
479.3万円
北陸・甲信越
8
484.7万円
中国
7
493万円
四国
2
519.2万円
地域別台数
関東
3
630万円
関西
1
---
東海
2
625万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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LBXとスポーツ800のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  スポーツ800
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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