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プリウスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  LBX
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 380万円826万円
LBXの相場表を見る
8830 中古車掲載台数 196
  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 後期タイプ 車検R8年4月まで 本年度自動車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    348.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHEV 前後ドラレコ デジタルミラー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタセーフティ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルコン ステリモ レーンアシスト シートヒーター ドライブレコーダー 純正SDナビ フルセグ Bluetooth LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正HDDナビ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・社外アルミホイール・オートライト・電動格納ミラー・ステアリングリモコン・ETC・ALL AUTOパワーウインドウ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII トヨタセーフティセンス 純正ナビ ワンセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 1500W給電

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 一年保証 ナビ フルセグ バックカメラ HID ETC 社外17アルミ

    本体価格
    42万円

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    491.4万円

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    本体価格
    484.8万円

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    本体価格
    469.9万円

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    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー オーディオ付き ETC バックカメラ クルーズコントロール 電動パーキング パワーバックドア

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス LBX リラックス フルセグTV パノラミックビューモニター ブラウンレザーシート&シートヒーター

    本体価格
    451万円

関東
2175
173.4万円
関西
1415
191.6万円
東海
1369
197.5万円
北海道
311
186.6万円
九州
1313
189.8万円
東北
657
176.3万円
北陸・甲信越
529
198.4万円
中国
694
188.6万円
四国
367
192.2万円
地域別台数
関東
60
511.1万円
関西
35
519.2万円
東海
43
542.3万円
北海道
7
548.2万円
九州
36
495万円
東北
5
537.6万円
北陸・甲信越
3
451.6万円
中国
4
473.2万円
四国
3
474.1万円

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プリウスとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  LBX
275万円460.9万円 新車時価格 420万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~152 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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