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LBXとXTSを比較! - みんなの比較車種

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LBXとXTSの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   キャデラック  XTS
VS
347万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 190万円
XTSの相場表を見る
183 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX クール 純正9.8インチディスプレイ BT フルセグTV パノラミックビューモニター ワンオーナー車 ハーフレザーシート(ヒーター)パワーシートメモリー付 OPモデリスタエアロF S R 純正18インチアルミ

    本体価格
    477万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型ナビゲーション カープレイ対応 全方位モニター 純正前後ドライブレコーダー ビルドインETC2.0 モデリスタエアロ(F/S/R)アドバンスドパーク 前席シートヒーター

    本体価格
    421万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ セーフティセンスプラス パノラミックビュー ワイヤレス充電

    本体価格
    593.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正DA Bluetooth TV ETC 追従クルコン レクサスセーフティシステム 全方位カメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    443.2万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    550万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙車 9型ディスプレイ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター メモリーシート LEDヘッド 純正17インチアルミ

    本体価格
    447.4万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    438.1万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 4WD 9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 茶革 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アドバンスドパーク LEDヘッド 純正18インチAW ステアリングヒーター プレミアムサウンド パワーシート

    本体価格
    488.1万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティ 全方位モニタ- 純正ナビフルセグ BSM デジタルインナ-ミラ- パワ-バックドア パワ-シートヒータ-

    本体価格
    492.3万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ bluetooth フルセグ レーダークルーズコントロール パワーバックドア パークアシスト 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    441.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XTS プラチナム サンルーフ/BOSE/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/オートエアコン/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/パワーシート/20インチアルミ/ヘッドアップディスプレイ/レーダー探知機/障害物センサー

    本体価格
    190万円

関東
58
481.3万円
関西
34
482.6万円
東海
35
509.9万円
北海道
8
569.5万円
九州
25
508.2万円
東北
6
478.4万円
北陸・甲信越
9
482万円
中国
7
493万円
四国
1
475.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
190万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとXTSのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   キャデラック  XTS
420万円756万円 新車時価格 870万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 3564~3600
91~304 最高出力(馬力) 308
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

キャデラックのフルサイズセダンがヤナセから登場

ヤナセから登場した、キャデラックのフルサイズセダン。パワートレインは直噴3.6LのV6エンジンと6速ATの組み合わせ。駆動方式はCTSやATSと異なりFFとなる。スマートフォンのようにオーディオやエアコンなどをモニターで操作できるインフォテイメントシステム「CUE」をはじめ、充実した装備が与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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