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LMとグリフィスを比較! - みんなの比較車種

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LMとグリフィスの中古車情報を比較する

レクサス  LM   TVR  グリフィス
VS
1298万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 792万円
グリフィスの相場表を見る
81 中古車掲載台数 1
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 1オーナー 白革 リアモニター 社外パーテーション 矢羽根トリム ステアリングヒーター パドルシフト 格納式テーブル ドアイージークローザー ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 丹後緞通フロアマット マークレビンソン 48インチリヤエンターテイメント ユニバーサルステップ 調光機能付きパーティション デジタルインナーミラー L-ANILINEシート

    本体価格
    1788万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 保証付 モデリスタアドバンストラグジュアリーPKG マークレビンソン リアエンターテインメント パノラミックビューモニター 純正サイドバイザー デジタルミラー 左右独立ムーンルーフ レクサスセーフティP

    本体価格
    1399万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1485万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1488万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 4人乗リアセパレートシート ソリスホワイトインテリア 48inchリア大型ワイドディスプレイ 矢羽根ウッドパネル 遮音パーテーション(調光付) ウルトラスエードルーフライナー 冷蔵庫 傘立 ユニバーサルステップ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1452万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ マークレビンソン 黒革 純ディスプレーオーディオ フルセグ 全方位カメラ 両Pスラ PBドア パークアシスト ETC2.0 チームメイト 純FDモニター

    本体価格
    1359.7万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー ユニバーサルステップ

    本体価格
    1500万円

ピックアップ中古車
  • TVR グリフィス 1オーナー 正規D車 ディーラー整備 

    本体価格
    792万円

関東
24
1500.6万円
関西
21
1529.5万円
東海
13
1469.1万円
北海道
2
1498万円
九州
10
1555.8万円
東北
2
1528.5万円
北陸・甲信越
5
1613万円
中国
3
1484.5万円
四国
1
1499.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
792万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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LMとグリフィスのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   TVR  グリフィス
1500万円2030万円 新車時価格 780万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 3892×0×1205
2393 排気量(cc) 4997
275 最高出力(馬力) 325
4WD 駆動方式 FR
4名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

前衛的スタイリングのスポーツカー

TVRはレーサー兼メカニックであったトレバー・ウィルキンソンが戦後に興したバックヤードビルダーであった。ユニークなスタイリングとスパルタンな性能のTVR社製スポーツカーは一部のマニアから熱狂をもって迎えられ、着実にその規模を大きくしていく。転機はアメリカ市場をとらえたことに始まった。V8エンジンを積むスポーツカーはここでもファンを獲得。その後フォードV6やローバーV8を積むSシリーズでスポーツカーメーカーTVRの名は世界の知れるところとなった。1990(H2)年に登場した名作グリフィスがTVRを自動車メーカーとして歩ませる第一歩に。1993(H5)年には自社製エンジンを開発。グリフィスに加えてキミーラというモデルも誕生。いずれもスパルタンさが売りの硬派なオープンスポーツカーであった。現在は2シーターのタスカン、2+2(といってもほとんど座れない)サーブラウ、そしてコンパクトな新型スポーツ・タモーラをラインナップする。前衛的なスタイリングのインテリアデザインも魅力だ。(1994.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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