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XVとRZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   レクサス  RZ
VS
88万円324.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 408.6万円986万円
RZの相場表を見る
730 中古車掲載台数 49
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    132万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 純正8型ナビ 禁煙車

    本体価格
    240.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 左サイドカメラ・オートライト機能・オート機能付エアコン・パドルシフト・X-MODE・歩行者エアバック・17インチアルミホイール

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD carrozzeriaナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC キーレス  レーダークルーズ LEDオートライト 純正フロアマット 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑防止装置

    本体価格
    177.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD スバルアイサイト/純正ナビ/テレビ/サイドカメラ/パワーメモリシート/パドルシフト/クルコン/スマートキー/純正ドラレコ/純正18インチアルミホイール/プッシュスタート/

    本体価格
    157万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 後期 SDナビ フロント・サイド・バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト

    本体価格
    256.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メーカー純正ナビ サイド/バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド コーナーセンサー ETC オートハイビーム 純正17インチAW X-MODE フルセグ パドルシフト

    本体価格
    201.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    173.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 4WD ハイブリッド ルーフレール 純正8型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ BSM レーダークルーズ ETC パーキングセンサー LEDオートライト

    本体価格
    206.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    588万円

関東
157
175.5万円
関西
69
181.1万円
東海
96
166.8万円
北海道
76
182.6万円
九州
82
182.7万円
東北
102
181万円
北陸・甲信越
101
179.6万円
中国
42
175.2万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
20
577.1万円
関西
8
555.2万円
東海
12
593万円
北海道
1
560万円
九州
4
561万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
606.5万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円

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XVとRZのカタログ情報を比較する

スバル  XV   レクサス  RZ
213.8万円295.9万円 新車時価格 790万円1216.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) 203~426
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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