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RZとi4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   BMW  i4
VS
413.8万円~976万円
RZの相場表を見る
中古車相場 338万円~689.9万円
i4の相場表を見る
61台 中古車掲載台数 44台
  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD レクサス認定中古車(CPO) 100台限定特別仕様車ワンオーナー BEV ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    976万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 純正ナビ パノラミックビュー ヘッドアップディスプレイ ウルトラスウェード シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーターパワーバックドア ETC2.0 純正20インチアルミ

    本体価格
    434.6万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    498万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 内外装クリーニング実施済/電気自動車/パノラミックビュー/14ディスプレイ/パワーリアゲート/電動シート/充電ケーブル/アドバンストドライブ/BSM/ACC(追従機能)

    本体価格
    616.8万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    560万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD version L 認定中古車 ドライブレコーダー付 ウルトラスエードシート パノラマミックモニター ブラインドスポットモニター付 クルーズコントロール付き

    本体価格
    568万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 新車保証継承付 パノラマルーフ パノラミックビューモニター レクサスチームメイト ベンチレーションシート シートヒーター パワーバックドアキックセンサー付 パワーシート HUD BSM 全方位カメラ

    本体価格
    488万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスセーフティシステムプラス アドバンストドライブ アドバンストパーク(リモート機能付)調光パノラマルーフ 純正14インチタッチディスプレイオーディオ(コネクテッドナビ対応)plus スマートキー

    本体価格
    522.6万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    488万円

  • レクサス RZ 350e バージョンL 充電ケーブル 純正14型ナビ 全周囲 ハーフレザーシート パワーシート メモリシート 全席シートヒーター エアーシート クルコン 100V充電 電動リアゲート コーナーセンサー レーンアシスト ETC

    本体価格
    769.7万円

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    473万円

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    本体価格
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    本体価格
    538万円

  • BMW i4 eドライブ40 ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    418万円

関東
20台
583.7万円
関西
12台
548.1万円
東海
16台
555.9万円
北海道
1台
518.7万円
九州
6台
531.8万円
東北
1台
437.9万円
北陸・甲信越
1台
495万円
中国
3台
519.2万円
四国
1台
630万円
地域別台数
関東
23台
527.6万円
関西
3台
438.7万円
東海
9台
496.9万円
北海道
0台
---
九州
3台
495万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
5台
526.3万円
中国
1台
488.8万円
四国
0台
---

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RZとi4のカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   BMW  i4
790万円~1216.5万円 新車時価格 698万円~1593万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1455
--- 排気量(cc) ---
203~426 最高出力(馬力) 286~602
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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