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ESとルータンを比較! - みんなの比較車種

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ESとルータンの中古車情報を比較する

レクサス  ES   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
230.9万円~678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 158万円
ルータンの相場表を見る
413台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス ES 300h Fスポーツ L Texシート・ドラレコ・BSM・ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    397.1万円

  • レクサス ES 300h ムーンルーフ・三眼ヘッドライト・純正12.3型ナビ・フルセグTV・茶革シート・バックカメラ・シートベンチレーション・ヒーター・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・純正18インチAW

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/ナビ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/レクサスセーフティシステムプラス/Bluetooth/温冷シート/ハンドルヒーター/レーントレーシングアシスト/スマートキー/LEDライト/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    406.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    278.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート デジタルインナーミラー・ワンオーナー・サンルーフ・シートヒーター&クーラー・前席置き型充電・クリムゾンレッド革・1500W充電・HUD・BSM・ETC

    本体価格
    608万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 ムーンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 三眼LEDライト カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター セミアニリン革シート ベンチレーション

    本体価格
    374万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 温冷ブラックレザーシート ETC2.0 レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター パワーシート 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    291.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビ バックカメラ ムーンルーフ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートベンチレーション 3眼LEDヘッドランプ メモリー付パワーシート 純正19インチアルミ

    本体価格
    388.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム クルーズコントロール シートベンチレーション 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    392.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 オートチェック有 カロッツェリアHDDナビ Lexani22AW 天井吊下式リアモニター  リアエンターテインメントシステム DVD再生リモコン付き VES(Volkswagen Entertainment System) AUX CD/DVD系メディア対応

    本体価格
    158万円

関東
123台
435.4万円
関西
83台
418.1万円
東海
88台
398.7万円
北海道
4台
421.1万円
九州
55台
407.1万円
東北
12台
388.9万円
北陸・甲信越
12台
468.9万円
中国
30台
394.2万円
四国
6台
402万円
地域別台数
関東
1台
158万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ESとルータンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フォルクスワーゲン  ルータン
790万円~920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 3600~4000
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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