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ESとファントムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1650万円10850万円
ファントムの相場表を見る
348 中古車掲載台数 18
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/黒革シート/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/プッシュスタート

    本体価格
    410.9万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 特別仕様車 サンルーフ デジタルアウター/インナーミラー HUD BSM 全方位C 本革 PWシート シートヒーター/クーラー 三眼LED 純正AW 純正DA フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    442.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサスセーフティセンス+ サンルーフ 本革シート 12.3インチナビ フルセグTV バックガイドモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 3眼LEDヘッドランプ 専用19AW

    本体価格
    424.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    298.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ デジタルインナーミラー 純正12.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 三眼フルLEDヘッド 純正19インチAW ブラインドスポット パワートランクリッド ETC

    本体価格
    410.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 純正12.3型ワイドディスプレイナビ パノラミックビューモニター サンルーフ ETC2.0 シートヒーター エアシート 前席パワーシート ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    386万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ バックモニター レーダークルーズコントロール 19インチアルミホイール

    本体価格
    348万円

  • レクサス ES 300h 251975サンルーフ 黒レザーシート シートAC メーカーナビTV BSM Bluetooth ETC2.0 クリアランスソナー LEDライト バックカメラ 純正18インチアルミ

    本体価格
    314万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 赤革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 禁煙車

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ シートエアコン シートヒーター レーダークルーズ ステアリングヒーター シートメモリー バックカメラ 障害物センサー BSM 純正SDナビ 純正17インチアルミ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    294万円

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    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 2015モデルPhantom

    本体価格
    2230万円

関東
95
436.2万円
関西
70
411.5万円
東海
74
405.9万円
北海道
4
464万円
九州
52
416.3万円
東北
9
421万円
北陸・甲信越
12
440.8万円
中国
25
390.1万円
四国
7
410.8万円
地域別台数
関東
8
5288.2万円
関西
9
4290万円
東海
1
2260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとファントムのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
790万円920万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2487 排気量(cc) 6748~6750
189~342 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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