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ESとN°4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   DSオートモビル  N°4
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 558万円
N°4の相場表を見る
352 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h バージョンL 1オナ 黒革SR マクレビ パノラV PKSB BSM ITS カラ-HUD AHS 禁煙車 TZDレコ 後席AC AC1500W リヤ5面B 純正メッキ パワトラ 3眼LED 純正18AW

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ・サンルーフ・バックモニター・レーダークルーズコントロール・レクサスセーフティ・ブラインドスポットモニター・クリアランスソナー・アクセサリーコンセント

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/赤革シート/TRDフルエアロ/TRD19インチ鍛造アルミホイール/OPオレンジキャリパー/TRDマフラー/ローダウン/デジタルインナーミラー/シートヒーター・クーラー/ステアリングヒーター

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ純正ナビフルセグ/BT/CD/DVD/AM/FMレクサスセーフティシステム・レーダクルーズコントロール・車線逸脱・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニターシーケンシャル

    本体価格
    391.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    396万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワートランクリッド ムーンルーフ 3眼フルLEDヘッド 純正19インチAW 赤革 シートベンチレーション セーフティシステムプラス

    本体価格
    407.3万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 後期・特別仕様車・専用色レザーシート・エアシート・SR・パノラミックビュー・HUD・純正タッチパネルナビ・フルセグ・3眼LEDヘッド・スパッタリング18AW・Rシートヒーター・リアサンシェード・ETC

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 オレンジブレーキキャリパー ハンズフリーパワートランクリッド 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチAW アルミペダル 3眼フルLEDヘッド セーフティシステムプラス ETC

    本体価格
    507.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ 衝突軽減システム ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC2.0 バックカメラ パワーシート シートヒーター ベンチレーション コーナーセンサー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    431万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・本革シート・全方位カメラ・3眼LEDヘッドライト・パワーシート・シートヒーター/エアコン・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・スマートキー・純正AW・純正ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル N°4 エトワール ハイブリッド ローンチ エディション 新車保証2029年2月 サンルーフ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    558万円

関東
97
436.9万円
関西
71
415.2万円
東海
75
404.8万円
北海道
4
464万円
九州
53
415.6万円
東北
8
411.9万円
北陸・甲信越
13
445.7万円
中国
24
387.5万円
四国
7
410.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
558万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとN°4のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   DSオートモビル  N°4
790万円920万円 新車時価格 625万円644万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2487 排気量(cc) 1199
189~342 最高出力(馬力) 136
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

新フロントフェイス採用のDS N°4登場

DSオートモビルのCセグメントハッチバック「N°4 」が発売された。ブランドの新たな命名理念である「N°」(ナンバー)を冠する中心モデルとして位置づけられ、幾何学的な造形と精緻なライティングシグネチャーを融合した新フロントフェイスが採用された。インテリアはアルカンターラ素材やパリの伝統装飾に着想を得た「クル・ド・パリ」パターンを多用し、フレンチラグジュアリーを表現。パワートレインには1.2Lガソリンターボエンジンと15kWモーターを組み合わせた48Vハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力145psとWLTCモード燃費20.1km/Lを実現した。発売記念モデルとして、スライディングガラスルーフを備えた26台限定の「ローンチ エディション」も設定されている。(2026.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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