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3シリーズとESを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   レクサス  ES
VS
22万円799万円
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中古車相場 218万円685万円
ESの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 473
  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ 後期/オイスターレザー/シートヒーター/フルセグTV/アクティブクルーズコントロール/レーンチェンジW/インテリジェントセーフティ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/リアパークセンサー/純正ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    123万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ/純正19AW/レンタカーアップ/ブラックキドニーグリル/黒テールパイプ/BMW認定中古車保証付き

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型/新品Fスポイラー/ブラックグリル/アドバンレーシング19インチAW/アクティブクルコン/レーンチェンジW/インテリセーフ/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/パドルシフト/HDDナビ/バックカメラ/Fドラレコ/

    本体価格
    145万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6MT Mスポーツ LCIモデル ブルー・ウォーターメタリック 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/USB/AUX/Bカメラ/ETC/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止支援システム/クルーズコントロール/パワーシート/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    91.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチアルミホイール 地デジチューナー シートヒーター アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ HIFIスピーカー

    本体価格
    334万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートPKG LEDヘッドライト 純正18アルミ コーナーセンサー オートトランク トップ+リアカメラ 純正ETC アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC ハイラインパッケージ ブラックレザーシート

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    350万円

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    420万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    388万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/3眼LED/プレミアムサウンド/赤革シート/純正12.3型ナビ/バックカメラ/BSM/追従クルコン/パワーシート/シートベンチレーション/ETC/スマートキー/パワートランク/オートエアコン

    本体価格
    428.5万円

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    本体価格
    296.9万円

関東
447
254.2万円
関西
223
258.2万円
東海
175
233.1万円
北海道
33
205.6万円
九州
80
263.3万円
東北
41
225万円
北陸・甲信越
41
257.3万円
中国
40
178.6万円
四国
13
184.2万円
地域別台数
関東
130
398万円
関西
110
387.4万円
東海
80
391.8万円
北海道
4
462.3万円
九州
75
440.3万円
東北
17
401万円
北陸・甲信越
18
429.4万円
中国
30
399.4万円
四国
9
410.4万円

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BMW  3シリーズ   レクサス  ES
452万円1086万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1995~2998 排気量(cc) 2487
156~387 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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