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LCとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   スマート  フォーツーK
VS
560万円2640万円
LCの相場表を見る
中古車相場 9万円55万円
フォーツーKの相場表を見る
119 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソンサラウンドサウンドシステム カラーヘッドアップディスプレイ ガラスパノラマルーフ レッドレザー シートベンチレーション ステアリングヒーター 21インチAW レクサスディーラー記録簿付

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正SDナビ ワンセグ 純正フロアマット

    本体価格
    891.7万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム AT オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    783万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPルーフ/アクティブリヤウィング/アルカンターラダークローズハーフレザーシート/パドルシフト/HUD/MODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    869.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 21インチAW ETC2.0 フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    690万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ/可変バルブ/アルカンターラコンビ革シート赤

    本体価格
    1010万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ 20インチ鍛造アルミホイール 本革/ダークローズ 運転席・助手席シートヒーター・ベンチレーション機能付

    本体価格
    758万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK リミテッド ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/ETC/アルミペダル/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/フォグランプ

    本体価格
    9万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル キーレス ETC フォグランプ AW Wエアバック

    本体価格
    24.9万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

関東
32
1059.5万円
関西
22
1113.9万円
東海
35
869.5万円
北海道
0
---
九州
15
820.4万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
925.4万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
24.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとフォーツーKのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スマート  フォーツーK
1300万円1780万円 新車時価格 139.7万円146万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
3456~4968 排気量(cc) 598
299~477 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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