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LCとユニバースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ヒョンデ  ユニバース
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 725.8万円770.8万円
ユニバースの相場表を見る
168 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ/TRDエアロ/マークレビンソン/10.3インチワイドディスプレイ/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC2.0/ドライブレコーダー/シートヒーター/シートエアコン

    本体価格
    693万円

  • レクサス LC 500 黒キャリパー 純正21インチAW HUD 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー パドルシフト ハンドルヒーター シートエアコン シートメモリー 純正フロアマット

    本体価格
    731.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ・TV 純正21インチAW HUD ETC2.0  LEDヘッドライト

    本体価格
    806万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ レクサスU-Car カラーヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 寒冷地仕様 ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    682万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正10インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーントレーシングアシスト 前後クリアランスソナー  前方ドラレコ 三眼LEDヘッドライト 可動式アクティブリアウィング

    本体価格
    724.8万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ ガラスルーフ シートヒーター HUD 車高調 可変マフラー 22インチ鍛造ホイール バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 HUD レーダークルーズ ヒーター&ベンチレーションシート ステアリングヒーター ワンオーナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーカーオプション21インチアルミ マークレビンソンオーデイオ セミアニリン本革エアーパワーシート パノラマガラスルーフ 寒冷地仕様 セーフティシステム+ BSM 3眼LEDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    749万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    1033.5万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー ETC2.0 バックカメラ ドラレコ前 カーナビ

    本体価格
    709.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 冷蔵庫 2個貫通トランク 47人乗り 観光仕様 自動ドア エアサス 6速MT ターボ 自動ドア クルコン Bカメラ 法定整備 車検1年

    本体価格
    725.8万円

  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 自動ドア 冷蔵庫 51人乗り 観光仕様 自動ドア 6速MT ターボ クルーズコントロール TV Bカメラ エアサス 法定整備 車検1年

    本体価格
    770.8万円

関東
48
953.2万円
関西
30
985.5万円
東海
47
834.2万円
北海道
1
848万円
九州
24
865.2万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
874.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
748.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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LCとユニバースのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ヒョンデ  ユニバース
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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