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LCと12チリンドリスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LCと12チリンドリスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LC   フェラーリ  12チリンドリスパイダー
VS
560万円~2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 7980万円
12チリンドリスパイダーの相場表を見る
101台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア TRDエアロ マークレビンソン OP鍛造21インチアルミ タイヤ新品 寒冷地仕様 ドライブレコーダー GPSレーダー ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン 赤皮ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    819万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ リバティーウォーク仕様 パワークラフトマフラー(可変バルブ) IDEALエアサスキット カーボンルーフ LBWK20インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h LC500h 走行6536km ガレージ保管 カーボンルーフ 21インチアルミホイール グラファイトブラックガラスフレーク フレアレッド 後付アンビエントライト TVキット セラミックガラスコーティング 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ マークレビンソンサウンド アクティブリアスポイラー カラーヘッドアップディスプレイ パドルシフト ブラインドスポット シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワーク21インチAW ナビ男君 HDMI フロント・サイドモデリスタ リアエムズスピード ライト・サイドミラーテールランプラッピング

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ ヘッドアップディスプレイ モデリスタ 22インチアルミ ローダウン ブラック塗装 黒革

    本体価格
    860万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/WALD22インチAW/マークレビンソン/社外可変バルブ付マフラー/メーカーナビ/TV/ETC/HUD/ブラインドスポットモニター/アクティブリアウィング/ハーフレザーシート/純正フロアマット/スペアキー

    本体価格
    1175万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソンサウンド 純正21インチAW メーカーナビ・TV ガラスパノラマルーフ バックモニター カラーヘッドアップディスプレイ セミアニリン本革シート ドライブモードセレクトスイッチ LEDライト

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 12チリンドリスパイダー F1 DCT Ferrari新車保証付き認定中古車 左ハンドル ロッソコルサメタリック ドリームライン LED付カーボンファイバーステアリングホイール・トリコロールカラー メタルバッジ・トリコロール カーボン・コックピットエリア

    本体価格
    7980万円

関東
27台
1146.1万円
関西
20台
1022.4万円
東海
33台
894.1万円
北海道
1台
1175万円
九州
6台
860.1万円
東北
2台
899万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
9台
945.1万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
7980万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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レクサス  LC   フェラーリ  12チリンドリスパイダー
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4733×0×1292
3456~4968 排気量(cc) 6496
299~477 最高出力(馬力) 830
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

新ブラッグシップにオープンモデルを設定

フェラーリは、自然吸気V12エンジンをフロントミッドに搭載した新型2シーター・スパイダー「Ferrari 12Cilindri Spider」を発表した。このモデルは、830cv の最高出力を誇り、1950~60年代のオープントップ・グランツーリスモにインスパイアされている。洗練されたデザインと比類ないドライビング体験が融合され、オープンエアでの走行が楽しめる。発表はアメリカ・フロリダ州のマイアミビーチで行われ、快適性とパフォーマンスを両立させるために、リサイクル素材も採用されるなど環境に配慮した設計が施された。革新的な技術と伝統的なフェラーリのエッセンスが見事に融合したモデルである。(2024.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCの中古車は101台、12チリンドリスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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