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LCとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ダッジ  チャレンジャー
VS
555万円2479.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
87 中古車掲載台数 107
  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン ACC 純正ナビ フルセグ Bカメラ カーボンルーフ 赤ハーフレザー 前席パワーシート HUD シートヒーター エアシート 前後ドライブレコーダー パドルシフト 3眼LEDヘッドライト 純正21AW ETC

    本体価格
    959.2万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ダークローズインテリア カーボンルーフ ベンチレーション/シートヒーター 前後ドライブレコーダー アクティブリアウイング

    本体価格
    757万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスU-Car オプションカラーネープルスイエローコントラストレイヤリング カラードヘッドアップディスプレイ マークレビンソンソファレンスサラウンドサラウンドシステム

    本体価格
    693万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 赤革シート 純正ナビフルセグTV&バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ セーフティシステムプラス 格納式アクティブスポイラー カーボンルーフ フルLEDヘッドランプ 革コンビシート メーカーナビ TV 純正21インチアルミ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    825万円

  • レクサス LC 500hストラクチュラルブルー 国内限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/マークレビンソンサウンド/専用CFRPスカッフプレート/21インチ鍛造AW/白本革シート(冷温機能付)/パノラマガラスルーフ/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ 赤皮ハーフレザーシート

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ TRDエアロ&ホイール HUD RS-Rダウンスプリング

    本体価格
    928万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 純正21AW AppleCarPlay ガラスルーフ HUD シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ V8 5.0L 1オーナー ブラック&オレンジセミアニリン本革シート 鍛造21インチ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1166万円

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    本体価格
    1078万円

関東
24
1033万円
関西
16
1047.3万円
東海
25
917.1万円
北海道
1
1175万円
九州
8
820.7万円
東北
1
900万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
1034.8万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
38
683.8万円
関西
20
619.5万円
東海
24
923.1万円
北海道
5
580.4万円
九州
4
438万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
453.9万円
中国
8
846万円
四国
4
463.6万円

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レクサス  LC   ダッジ  チャレンジャー
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 3500~6400
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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