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LCとインパラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   シボレー  インパラ
VS
555万円2479.7万円
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中古車相場 250万円1580万円
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87 中古車掲載台数 27
  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車!EDGE・限定車専用カラー白銀・屋内保管・ワンオーナー・禁煙車・TRD21インチホイール・TRDフロントスポイラー・TRDサイドスカート・TRDリヤディフューザー・ヘッドアップディスプレイ・ナビ・地デジ

    本体価格
    2479.7万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マークレビンソン/前後ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/シートヒーター&シートエアコン

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー マークレビンソンサウンド サンルーフ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト レザーシート 21インチアルミホイール シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 後期型 純正アルミ交換可 ワンオーナー 禁煙車 本革シート12.3インチディスプレイ OPマークレビンソン TRD鍛造21インチ+エアロキット OPヘッドアップディスプレイ OPオレンジキャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    1333万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ リバティーウォーク仕様 パワークラフトマフラー(可変バルブ) IDEALエアサスキット カーボンルーフ LBWK20インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー CS認定4.5B/ブルーモーメント専用インテリア/パノラマルーフ/専用スカッフプレート/21インチAW/3眼LED/マークレビンソン/HUD/ステアヒーター/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/地デジTV/LEXUSセーフティシステム+

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ シートエアコン&シートシーター 純正21インチ鍛造アルミ テレビキャンセラー 純正2.0ETC バックカメラ ガラスルーフ純正マルチ(フルセグTV)

    本体価格
    580万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー仕入 エアサス 22インチAW USグリル 可変マフラー

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 セーフティシステムプラス マークレビンソン 純正21インチAW オレンジキャリパー ガラスパノラマルーフ 革巻ステアリング セミアニリン革シート オーカー内装 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    966.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    700万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
24
1033万円
関西
16
1047.3万円
東海
25
917.1万円
北海道
1
1175万円
九州
8
820.7万円
東北
1
900万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
1034.8万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
4
634.5万円
関西
8
860.8万円
東海
9
858.7万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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レクサス  LC   シボレー  インパラ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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