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LCとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
578万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 68万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
144 中古車掲載台数 7
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正マルチ(フルセグTV・カラーバックモニター) ガラスルーフ 赤レザーシート(シートヒーター&エアコン) 純正アルミ

    本体価格
    590万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー走行1152kmブルーホワイトレザー マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ レッドブレーキキャリパー 前後ドライブレコーダー HDMI トルセンLSD CFRPルーフ CFRPスカッフプレート

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ 純正OP21インチアルミホイール マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ パノラマルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パドルシフト ベージュ革シート 衝突被害軽減 レーンアシスト オートハイビーム

    本体価格
    803.1万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ/純正20インチアルミ/ラディアントレッドコントラストレイヤリング/パワーシート/シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    750万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ TRDダンパー Aスポイラー Tom's(スロコン ブレーキパッド)オーカー内装 シートH リアフォグ Hヒーター ヘッドアップD ナビフルセグ エアクリ改 デジタルミラー D

    本体価格
    889万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正10.3インチナビ バックモニター ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フルセグ 追従型クルーズコントロール ビルトインETC ブラインドスポットモニター シートメモリー

    本体価格
    667.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/UNIVERSALDESIGN21AW/TRDエアロ/TRDウイング/全面ブラックカスタム/CFRPルーフ/スカッフクリア塗装/電動Rウイング/茶本革シート(冷温付)/カラーヘッドアップディスプレイ(HUD)/ETC2.0

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン カラーHUD カーボンルーフ 赤ハーフレザーシート 純正21インチAW 純正ナビ TV Bluetooth ブルーレイ バックカメラ シートメモリー シートヒーター /シートベンチレーション ETC スマートキー

    本体価格
    907.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1167万円

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    本体価格
    590万円

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    本体価格
    140.8万円

関東
40
950.6万円
関西
33
1042.5万円
東海
39
873.5万円
北海道
0
---
九州
14
813.5万円
東北
2
734万円
北陸・甲信越
2
978.8万円
中国
11
957.3万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
4
134.2万円
関西
2
413万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファGTV
1300万円1780万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
3456~4968 排気量(cc) 1969~3179
299~477 最高出力(馬力) 150~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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