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LXとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LXとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
540万円2330万円
LXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円189万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
222 中古車掲載台数 5
  • レクサス LX 570 4WD フルエアロ/サンルーフ/MarkLevinson/SOREXヒッチメンバー/純正ナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth)/全方位モニター/ETC/ドラレコ/シートヒーター/エアシート

    本体価格
    663.5万円

  • レクサス LX 570 4WD メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・TV・衝突回避軽減・クルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・プッシュスタート・スマートキー・8人乗り・レクサス・LX

    本体価格
    820万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 8人乗り レクサスセーフティ モデリスタエアロ 純正ナビ マクレビ フルセグ DVD Aモニター Rエンターテインメント LEDヘッド フォグ レザーシート Pシート エアシート ETC2.0 ソナー

    本体価格
    915万円

  • レクサス LX 600 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1698.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 7人乗り ワンオーナー禁煙車 走行1万Km OP・リヤエンターテイメント OP・ディスクプレイヤー セーフティシステムプラス 全周囲 BSM HUD サンルーフ ハンズフリーPトランク 白革シート 置クダケ充電

    本体価格
    1369万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロキット&オーバーフェンダー 電動ムーンルーフ 24インチ鍛造ホイール パノラミックビューモニター BSM HUD Bluetooth ETC2.0 パワーバックドア クールボックス

    本体価格
    711万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート 純正SDナビ サンルーフ ドラレコ Bluetooth 全方位カメラ フルセグTV 走行中視聴 2.0ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー クルコン パワーシート 電動Pブレーキ

    本体価格
    679.8万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD UNIVERSALDESIGNコンプリート(エアロ/オーバーフェンダー/ルーフスポイラー/24inホイール)/COOLBOX/ワイヤレス充電/パノラマビューカメラ/茶本革/SR/デジタルインナーミラー/電格サードシート/電動バックドア/ETC2.0

    本体価格
    1543万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン サンルーフ 全周囲カメラ レーダークルーズ HUD BSM ハンドルヒーター シートヒーター エアコン クールボックス デジタルインナーミラー 1オーナー車

    本体価格
    1670万円

  • レクサス LX 600 4WD 法人ワンオーナー モデリスタ 屋内保管 クリムゾン リヤエンタメ

    本体価格
    1368万円

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    49.8万円

関東
66
1202.8万円
関西
46
1378.6万円
東海
25
1182.7万円
北海道
31
1100.7万円
九州
29
1022.6万円
東北
5
1003.4万円
北陸・甲信越
8
1228.5万円
中国
7
1109.6万円
四国
5
861万円
地域別台数
関東
2
88.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173.5万円
四国
0
---

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LXとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
1250万円2100万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
3444 排気量(cc) 1998
408~415 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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