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LXとキャミを比較! - みんなの比較車種

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LXとキャミの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  キャミ
VS
540万円2358万円
LXの相場表を見る
中古車相場 54.1万円84万円
キャミの相場表を見る
215 中古車掲載台数 2
  • レクサス LX 600 4WD 法人ワンオーナー モデリスタ 屋内保管 クリムゾン リヤエンタメ

    本体価格
    1368万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター ヘーゼル革シート

    本体価格
    1498.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 令和3年最終後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/OP21INホイール/パノラマビューカメラ/ドラレコ/最終後期専用インテリア/黒本革シート(冷温機能付)/SR/COOLBOX/HUD/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1109万円

  • レクサス LX 570 4WD SDナビ・フルセグ・OP21インチアルミ・マークレビンソン・リアエンター・モデリスタエアロ・HUD・BSM・クールボックス・ムーンルーフ・パワーシート・パワーバックドア・ETC・シートヒーター・ヒッチメンバー

    本体価格
    648万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンターテイメントシステム モデリスタエアロ OP22インチAW マークレビンソン ヘーゼル革 前後ドラレコ 全方向カメラ ディーラー保証継承

    本体価格
    1390万円

  • レクサス LX 600 4WD CPO認定 モデリスタ マクレビ Rエンター

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDフルエアロ/WALDアルミ24インチ/WALD両サイド出しマフラー/オーバーフェンダー/レクサスセーフティ/マークレビンソン/純正ナビ/リアエンタテイメント/全方位M/サンルーフ/茶革シート

    本体価格
    798.8万円

  • レクサス LX 600 4WD MODELLISTA(モデリスタ)/Mark Levinson(マークレビンソン)/リアエンターテイメントシステム/後席左右11.6インチタッチパネルディスプレイ/Panthera(パンテーラ)セキュリティ/クールボックス/ルーフレール

    本体価格
    1329.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1600.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

関東
60
1150.8万円
関西
47
1431.3万円
東海
25
1194.3万円
北海道
30
1135.5万円
九州
28
1108.8万円
東北
4
1136.7万円
北陸・甲信越
10
1343.4万円
中国
5
1108.7万円
四国
6
848.4万円
地域別台数
関東
1
84万円
関西
1
54.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとキャミのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  キャミ
1250万円2100万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
3444 排気量(cc) 1295~1297
408~415 最高出力(馬力) 90~140
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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