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LXとeビターラを比較! - みんなの比較車種

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LXとeビターラの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  eビターラ
VS
572.2万円2330万円
LXの相場表を見る
中古車相場 339.8万円
eビターラの相場表を見る
197 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX LX570 ヒョウジュンシャ ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    790万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD レクサスクライメイトコンシェルジュ BSM

    本体価格
    863万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ 茶革シート マークレビンソン 純正ナビ サンルーフ 前後ドラレコ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 2.0ETC HUD デジタルインナーミラー 純正22AW BSM シートヒーター&クーラー 7人乗

    本体価格
    1269.8万円

  • レクサス LX 600 4WD SR/リアエンター/クールボックス/マクレビ

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー/禁煙/屋内保管/Fスポーツ仕様(純正部品)/エイムゲインFスポイラー/UNIVERSALDESIGN24インチAW/マクレビ/Rエンター/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/COOLBOX/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1638万円

  • レクサス LX 570 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 純正20インチAW レクサスセーフティセンス マークレビンソン モデリスタスポイラー 純正ブラックレザーシート 社外18インチAW+スタッドレスタイヤ パノラミックビュー

    本体価格
    674万円

  • レクサス LX 700h ヒデキ マツヤマ エディション 4WD ※特別仕様車22インチブラックアルミホイール・特別仕様車インテリアカラーホワイト・特別仕様車イエローステッチ・特別仕様車(松山選手サイン刻印)・米ツアー10勝記念 松山選手レプリカキャリーバッグ付き

    本体価格
    2098万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ装着 空調付き車庫保管

    本体価格
    1878万円

  • レクサス LX 570 4WD 最終型後期モデル/WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/8人乗り/COOLBOX/茶本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD MODELLISTA

    本体価格
    1559万円

ピックアップ中古車
  • スズキ eビターラ Z 置く充電 ステアリングヒーター ハーフレザーシート メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth ACC BSM レーンキープ シートヒーター 安全機能

    本体価格
    339.8万円

関東
54
1316.6万円
関西
48
1360.9万円
東海
21
1240.6万円
北海道
25
1037.2万円
九州
31
1187.6万円
東北
4
896.4万円
北陸・甲信越
5
1513万円
中国
2
655.6万円
四国
7
1370.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
339.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとeビターラのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  eビターラ
1250万円2100万円 新車時価格 399.3万円492.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1800×1640
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) 144~184
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

新型「eビターラ」でBEVの未来を切り開く

スズキは、バッテリーEVの新型「eビターラ」を2026年1月に日本で発売した。2024年11月にイタリア・ミラノで初公開されたこのモデルは、スズキのバッテリーEV世界戦略車第1弾として位置づけられ、「エモーショナル バーサタイル クルーザー」をコンセプトに掲げている。デザインは「ハイテク&アドベンチャー」をテーマに、SUVの力強さとBEVの先進感を融合させ、悪路走破性にも優れた性能を実現。また、このクラスでは珍しい電動4WD「ALLGRIP-e」を採用し、様々な路面状況に対応可能な走行性能を備えた。新開発のプラットフォーム「HEARTECT-e」は軽量で広い室内空間を実現し、先進的な安全技術も搭載されている。この「eビターラ」は、スズキの新たな挑戦を象徴するモデルとなっている。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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