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LXとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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LXとタイカンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  タイカン
VS
540万円2350万円
LXの相場表を見る
中古車相場 447万円2497万円
タイカンの相場表を見る
223 中古車掲載台数 80
  • レクサス LX 600 4WD WALD

    本体価格
    1670万円

  • レクサス LX 600 4WD SR/リアエンター/クールボックス/マクレビ

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LX 570 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 リアエンターテイメント ダブルエイトスポイラー&マフラー 5連LEDデイライト レクサスセーフティセンス 純正21インチAW 社外18AW+スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    704万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サイドマフラー 福岡

    本体価格
    878万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 認定中古車 2列シート ドライブレコーダー セミアリニン本革シート

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD アートウッド(鷹羽)

    本体価格
    1382万円

  • レクサス LX 700h 4WD ワンオーナー/モデリスタエアロ/サンルーフ/リアエンター/クーラーボックス/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートエアコン

    本体価格
    1980万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD DELTA FORCE GEOLANDAR MT

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 700h 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタ22インチアルミ リヤエンター デジタルインナーミラー サンルーフ HUD クールボックス マークレビンソン カーテシイルミ ルーフレール

    本体価格
    2280万円

  • レクサス LX 570 4WD 最終型後期モデル/WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/8人乗り/COOLBOX/茶本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1158万円

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    1048万円

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    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 1オーナー・スポーツクロノパッケージ・固定式パノラミック ガラスルーフ・20インチTaycanTurboエアロホイール・エレクトリックスポーツサウンド・パッセンジャディスプレイ・4+1シート・トラフィックジャムアシスト

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    本体価格
    1000万円

関東
61
1300.3万円
関西
49
1380.3万円
東海
28
1217.9万円
北海道
36
1102.9万円
九州
29
1165万円
東北
4
888.4万円
北陸・甲信越
8
1288.4万円
中国
4
868.1万円
四国
4
934.6万円
地域別台数
関東
29
987.6万円
関西
14
1251.5万円
東海
17
928.5万円
北海道
1
1120万円
九州
3
1198万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1069.3万円
中国
4
1222万円
四国
3
1076.7万円

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LXとタイカンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  タイカン
1250万円2100万円 新車時価格 1171万円3144万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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