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LXとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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LXとトランザムの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ポンテアック  トランザム
VS
540万円2398万円
LXの相場表を見る
中古車相場 299万円380万円
トランザムの相場表を見る
200 中古車掲載台数 7
  • レクサス LX 570 4WD 5人乗 黒革 SR マクレビ Rエンタメ パノラV PKSB BSM AHS HUD おく充電 4独AC AC100W Sメッキ 禁煙車 Dレコ クリフォード 寒冷地 ルーフR モデリスタエアロ&マフラ

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ、22インチアルミ、マーク

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LX 570 4WD ユーザー買取車・寒冷地仕様・モデリスタFRエアロ・モデリスタマフラー・OP21インチAW・サンルーフ・HUD・OPメーカーナビ・フルセグ・TVキャンセラー・HDMI・360カメラ・OP後席リアエンター・7人乗り

    本体価格
    673万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ オプション22インチ鍛造アルミ マークレビンソン オレンジレザー サンルーフ 寒冷地仕様 クールボックス デジタルインナーミラー 置き型充電 3眼LEDヘッド ドラレコ 7人乗り

    本体価格
    1270万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD レクサス認定中古車(CPO) 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 ユピテル前後ドライブレコーダー

    本体価格
    930万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期/禁煙/マクレビ/モデリスタエアロ・マフラー・21inAW/茶革シート/クールボックス/ルーフレール/ドラレコ/ソニッククォーツ/パノラミックビューモニター/TVキャンセラー/3眼LEDライト/シーケンシャルウィンカ

    本体価格
    728万円

  • レクサス LX 600 4WD 認定中古車 ドライブレコーダー 2列シート リヤシートエンターテインメントシステム マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン リヤシートエンターテイメントシステム

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 寒冷地仕様 マークレビンソン リアエンターテイメント 純正21インチAW 社外20AW+スタッドレスタイヤ付 純正ブラックレザーシート 電動サンルーフ ヘッドアップディスプレイ リア5面フィルム施工

    本体価格
    742万円

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  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA GTA タン内装 走行13600mile ターボホイール

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    380万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    740万円

関東
47
1129.9万円
関西
54
1316万円
東海
24
1064.5万円
北海道
28
1263.1万円
九州
29
1072万円
東北
5
1016.8万円
北陸・甲信越
5
1117.6万円
中国
3
881万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
2
339.5万円
関西
1
345万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
740万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2570万円
中国
0
---
四国
2
55.9万円

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LXとトランザムのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ポンテアック  トランザム
1250万円2100万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
3444 排気量(cc) 4986~5727
408~415 最高出力(馬力) 205~240
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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