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LXとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
559.2万円~2330万円
LXの相場表を見る
中古車相場 3980万円~7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
200台 中古車掲載台数 42台
  • レクサス LX 600 4WD ※ワンオーナー車※マークレビンソン※モデリスタエアロ(F/S/R)※クールボックス※サンルーフ※ルーフレール※内装色(ヘーゼル)※リヤエンターテイメント※純正マルチ(全方位カメラ360°)※BSM※ETC

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD 右ハンドル/ソニッククォーツ/内装ブラック/7人乗り/パノラミックSR/セーフティシステムプラス/リアエンターテイメントシステム/ETC2.0/パノラミックビューモニター/レザーシート/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    1358万円

  • レクサス LX 700h 4WD 全面PPF・モデリスタエアロ・アドバンスパーク+パーキング・リアエンタメ・12.3ディスプレイオーディオPlus・マークレビンソンサウンド・23インチBCフォージド鍛造ホイール

    本体価格
    1980万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタエアロ 純正ナビTV 黒革エアーシート リアエンターテイメント サンルーフ マークレビンソン Bluetooth 禁煙車 クーラーBOX ETC2.0 パワートランク ブラインドスポットモニター 車両鑑定書付

    本体価格
    1300万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソン/クールBOX/サンルーフ/パノラミックビューモニターヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/シートメモリ/ブラインドスポットモニター/電動リア

    本体価格
    663.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/リアエンターテインメントシステム/クールボックス/茶革シート/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    687.7万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー/禁煙/屋内保管/Fスポーツ仕様(純正部品)/エイムゲインFスポイラー/UNIVERSALDESIGN24インチAW/マクレビ/Rエンター/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/COOLBOX/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1638万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正SDナビ Aモニター Pシフト Pテールゲート スマートキー オートリトラ レザーシート シートヒーター Pシート エアシート ステアヒーター クールBOX 21アルミ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LX 600 4WD 認定中古車 セミアリニン本革シート

    本体価格
    1346万円

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    本体価格
    4950万円

関東
58台
1303.8万円
関西
49台
1412.7万円
東海
27台
1188.5万円
北海道
21台
1127.7万円
九州
27台
1194.9万円
東北
3台
726.1万円
北陸・甲信越
6台
1302.5万円
中国
2台
650.7万円
四国
7台
1370.6万円
地域別台数
関東
20台
5375万円
関西
3台
4130万円
東海
6台
6111.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
4970万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
3台
5083.3万円
中国
6台
4816.7万円
四国
1台
4290万円

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レクサス  LX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1250万円~2210万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3444 排気量(cc) 3989
408~415 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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