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LXとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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LXとRS Q8の中古車情報を比較する

レクサス  LX   アウディ  RS Q8
VS
540万円2358万円
LXの相場表を見る
中古車相場 998万円2055万円
RS Q8の相場表を見る
217 中古車掲載台数 15
  • レクサス LX 600 4WD 半年5000K保証純正ナビTV360カメラ

    本体価格
    1673万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロサンルーフ20インチアルミ

    本体価格
    710万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン 後席モニター ムーンルーフ クールボックス デジタルミラー HUD パノラミックビュー 12.3インチナビ ETC2.0 セミアニリン本革 前後席ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    1459.9万円

  • レクサス LX 600 4WD MODELLISTA(モデリスタ)/Mark Levinson(マークレビンソン)/リアエンターテイメントシステム/後席左右11.6インチタッチパネルディスプレイ/Panthera(パンテーラ)セキュリティ/クールボックス/ルーフレール

    本体価格
    1329.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 令和7年7月改後NEWモデル/1オーナー/禁煙/屋内保管/12.3型フル液晶メーター/マクレビ/Rエンター/モデリスタエアロ/OP22inホイール/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    1728万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナーモデリスタエアロマークレビンソンリアエンターテイメント寒冷地仕様22インチホイールクールBOX

    本体価格
    1673.6万円

  • レクサス LX 570 4WD 新品デルタフォース20AW/新品BFG ATタイヤ/TRDグリル&リアスポ/クールBOX/マークレビンソン/モデリスタリアスカート/ムーンルーフ/HUD/ETC2.0/黒革/全方位カメラ/純正SDナビ/フルセグ/BSM/ベンチレーション/レーダ-

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 純正マルチ(全方位360°カメラ) リアエンターテイメントシステム クールボックス サンルーフ ルーフレール 純正鍛造ホイール モデリスタエアロキット デジタルいインナーミラー

    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    1598万円

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    998万円

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    1369万円

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    本体価格
    応談

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    1350万円

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    本体価格
    1290万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト 23インチ

    本体価格
    2055万円

関東
59
1147.1万円
関西
48
1435.5万円
東海
25
1194.3万円
北海道
30
1135.5万円
九州
29
1094万円
東北
4
1136.7万円
北陸・甲信越
10
1343.4万円
中国
6
1152.1万円
四国
6
848.4万円
地域別台数
関東
4
1311.3万円
関西
4
1272万円
東海
1
1350万円
北海道
1
1280万円
九州
2
1355万円
東北
1
2055万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1333万円
四国
1
1435.5万円

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レクサス  LX   アウディ  RS Q8
1250万円2100万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
3444 排気量(cc) 3996
408~415 最高出力(馬力) 600~640
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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