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RC Fと968を比較! - みんなの比較車種

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RC Fと968の中古車情報を比較する

レクサス  RC F   ポルシェ  968
VS
326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 785万円888万円
968の相場表を見る
71 中古車掲載台数 2
  • レクサス RC F 5.0 禁煙車 純正ナビ サンルーフ バックカメラ オレンジキャリパー 車高調 クリアランスソナー BSM クルコン オレンジ黒革エアシート シートヒーター メモリ付パワーシート 三眼LEDヘッド 純正19AW

    本体価格
    570万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ セラミックカーボンブレーキ BBS鍛造19インチAW カーボンリアウイング カーボンステアリング

    本体価格
    938万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRD製カーボンエアロ&チタンマフラー&サスペンション&強化カーボンパーツ/純ナビ/TV/ETC/Bカメラ/TVD/BSM/LDA/コーナーセンサー/白革スポーツシート/純BBS19AW/1オーナ-

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 UG FORGED RCF専用設計オーダーAW サンルーフ ETC バックモニター ドラレコ前後駐車監視有

    本体価格
    470万円

  • レクサス RC F 5.0 F 10th アニバーサリー 限定35台

    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ BBS ブラインドスポットモニター コーナーセンサー カーボンパネル

    本体価格
    380万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型/サンルーフ

    本体価格
    719万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン クリアランスソナー カーボンセラミックブレーキ 専用レッドキャリパー 専用マットブラックAW カーボンエクステリアパーツ レッドカーボンインテリアパネル アルカンターラ/セミアニリン本革シート

    本体価格
    1018.6万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソンVOSSEN20inchTOM‘Sバレルマフラー/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/LEXUSセーフティ/

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 限定200台 純正カーボンパーツ マクレビ BBS製19インチ鍛造AW レッドブレーキキャリパー カーボンルーフ カーボンアクティブリヤウィング

    本体価格
    1350万円

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  • ポルシェ 968 CS クラブスポーツ 6速マニュアル 左ハンドル 純正フルバケ ソリッドブラック 3リッターバリオカム トランスアクスルレイアウト パワーウインドウ エアコン ユーザー様買取車輌

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック MIZWA正規D車 左H&Tip 純正OP17インチCUPアルミ 直4DOHCバリオカム 4シーターFRクーペ 4way黒本革内装&SRS付本革ステア  純正カセットデッキ/トノカバー/ロゴ入りFマット/黒キャリパー 純正伝統色シグナルグリーン

    本体価格
    785万円

関東
27
845.2万円
関西
15
834万円
東海
20
684.2万円
北海道
1
708万円
九州
6
729.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
0
---
四国
1
550万円
地域別台数
関東
2
836.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RC Fと968のカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ポルシェ  968
953万円1700万円 新車時価格 595万円785万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) 2990
477~481 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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