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RC Fと928を比較! - みんなの比較車種

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RC Fと928の中古車情報を比較する

レクサス  RC F   ポルシェ  928
VS
320万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
54 中古車掲載台数 4
  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 

    本体価格
    1590万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ラディアントレッドコントラストレイヤリング 可変ウィング プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ WORK19AW TEIN アクティブリアウイング

    本体価格
    760万円

  • レクサス RC F 5.0 F 10th アニバーサリー 限定35台

    本体価格
    840万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRD製カーボンエアロ&チタンマフラー&サスペンション&強化カーボンパーツ/純ナビ/TV/ETC/Bカメラ/TVD/BSM/LDA/コーナーセンサー/白革スポーツシート/純BBS19AW/1オーナ-

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 限定200台 純正カーボンパーツ マクレビ BBS製19インチ鍛造AW レッドブレーキキャリパー カーボンルーフ カーボンアクティブリヤウィング

    本体価格
    1468万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 1オーナー マークレビンソン 寒冷地仕様

    本体価格
    1220万円

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー 限定35台 専用外装色 マクレビ BBS19インチ鍛造ホイール パフォーマンスダンパー カーボンボンネット ブルーカーボンオーナメントパネル エンボスルーフ パドルシフト セーフティシステム+

    本体価格
    798万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRD

    本体価格
    708万円

  • レクサス RC F 5.0 OPムーンルーフ マクレビ TVD 赤革シート

    本体価格
    489万円

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  • ポルシェ 928 S4 タイベル交換済み R1年10月 47888km ワンオーナー 記録簿 オリジナル車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 928 S4  エクスクルーシブ MIZWA正規D車 限定車 RUFホイール

    本体価格
    応談

関東
21
828.9万円
関西
8
877.2万円
東海
15
687.4万円
北海道
1
708万円
九州
3
821.4万円
東北
1
429万円
北陸・甲信越
2
1639.5万円
中国
2
682.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
---

RC Fの中古車を探す

928の中古車を探す

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RC Fと928のカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ポルシェ  928
953万円1700万円 新車時価格 1310万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
4968 排気量(cc) 5397
477~481 最高出力(馬力) 350
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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