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RCとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
157.9万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
242 中古車掲載台数 43
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート オレンジブレーキキャリパ

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ メーカー8インチナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レザーシート&ベンチレーション

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 後期車/サンルーフ/三眼ヘッド/ソナー/BSM/19インチ/前後ドラレコ/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/黒革/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/記録簿付

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ムーンルーフ・前後ドラレコ・LexusSafetySystem+・ナビTV・Bカメラ・ETC2.0・オーカー革・シートヒーター&ベンチレーション・ステアヒーター・レーダークルコン・メーカー保証継承

    本体価格
    490.2万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ TRDエアロ(F・S・R・マフラー) 本革シート(ホワイト) 3眼LED オレンジキャリパー シートベンチレーション TRDエアロダイナミクスカバー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革・三眼LEDヘッドライト・サンルーフ・前席シートヒーター・PWシート・ステアリングヒーター・Bカメラ・ETC

    本体価格
    188万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正メモリナビ FM/AM/CD/DVD/BT/USB/AUX/フルセグ PCS LDA クリアランスソナー BSM RCTA レーダークルーズ バックカメラ ETC2.0 レザーシート

    本体価格
    381.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス 角型LEDヘッドライト オレンジブレーキキャリパー 純正19インチアルミ 革巻ステアリング パドルシフト 専用革シート 前席シートエアコン プレミアムサウンド 禁煙車

    本体価格
    429.6万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正ナビ・19AW・3眼LED・Lクルコン・BSM

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革 Fスポーツ専用19AW OP三眼フルLEDヘッドライト OPトルセンLSD OPクリアランスソナー OPBSM/リアクロストラフィックアラート シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    5980万円

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    本体価格
    7980万円

関東
72
353.5万円
関西
50
353.2万円
東海
66
302.2万円
北海道
0
---
九州
27
345.4万円
東北
2
288.9万円
北陸・甲信越
8
258.5万円
中国
14
285.8万円
四国
3
308.5万円
地域別台数
関東
21
6286万円
関西
4
4853.3万円
東海
6
5778.3万円
北海道
1
5880万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
0
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RCとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フェラーリ  SF90ストラダーレ
521万円767万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1998~3456 排気量(cc) 3989
178~318 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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