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NXとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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NXとヴォルツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ヴォルツ
VS
129.5万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 139万円
ヴォルツの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ※グー故障診断済み車※ワンオーナー/赤革レザーシート/ETC/3眼フルLEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/パノラミックビューモニター/シートヒータ/ベンチレータ/ステアリングヒータ

    本体価格
    431.5万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 

    本体価格
    324.2万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック ETC・TV・ナビ・サイドカメラ・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・キーレス・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・盗難防止装置 装備

    本体価格
    443万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車 本革・ムーンルーフ・ドラレコ・PVM・三眼フルLEDヘッドランプ・オレンジキャリパー

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 正規認定中古車 2年間距離無制限保証 ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプ+アダプティブハービーム パノラミックビューモニター+PKSB デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 パノラマルーフ

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 黒革シート ナビ/TV  Bluetooth  LEDバックカメラ  ETC  前席シートヒータ 前席電動シート

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型 パノラミックビュー BSM OP18AW

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 禁煙 純正ナビ サンルーフ Bカメ ETC 温冷シート 電動格納シート 追従クルコン 電動トランク ベージュ革 ドラレコ  BT USB フルセグTV 純正18インチAW LEDライト 純正マット

    本体価格
    244.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ モデリスタエアロ パノラミックビュー レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニタ パワーバックドア クリアランスソナー&バックソナー モデリスタマフラーエンド Blu-ray再生

    本体価格
    228万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 1年保証付/サンルーフ/黒革/三眼LED/TRD前エアロ/横後モデリスタエアロ/モデリスタアルミ/衝突軽減ブレーキ/ETC2.0/AC100V電源/サイドカメラ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 純正6MT カロッツェリアディスプレイオーディオ コムテックドラレコ ケンウッドサブウーファー アンテナ分離ETC 純正17AW

    本体価格
    139万円

関東
510
425万円
関西
336
449.9万円
東海
388
432万円
北海道
70
366万円
九州
260
430.7万円
東北
89
345.5万円
北陸・甲信越
94
391.7万円
中国
99
439.1万円
四国
44
364.7万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとヴォルツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ヴォルツ
455万円772.5万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
2393~2487 排気量(cc) 1794~1795
185~279 最高出力(馬力) 125~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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