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NXとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   プリムス  バラクーダ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
1798 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    292.6万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 14インチディスプレイ ターボ

    本体価格
    706.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 革シート シートヒーター 障害物センサー ハイブリッド ナビ&TV メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ メーカー10.3型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール パワーバックドア クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3型SDナビ DVD CD BT フルセグTV サイドカメラ バックカメラ ステアリングスイッチ サンルーフ パワーシート レッド/ブラックレザーシート(エアー・ヒーター) 3眼LEDヘッドライト LED フォグランプ

    本体価格
    304万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ 三眼LEDヘッドライト/アダプティブハイビームシステム ルーフレール Fスポーツ専用ブラック20AW フレアレッド内装 シートヒーター/クーラー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    567.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 認定中古車/サンルーフ/レザーシート/純正ナビ・TV/バック・サイドカメラ/プリクラッシュセーフティ/ステアリングヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    170万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全方位カメラ 本革 電動リアシート

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車 2年間走行距離無制限保証 パノラマルーフ  ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    545万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ CUDA 383 Nコード ディーラー車 ビンテージエアー

    本体価格
    応談

関東
484
421.6万円
関西
310
439.8万円
東海
364
414万円
北海道
76
337.4万円
九州
278
414.4万円
東北
81
339.1万円
北陸・甲信越
97
387.9万円
中国
79
430.6万円
四国
29
377.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとバラクーダのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プリムス  バラクーダ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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