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NXとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   モーク  ミニモーク
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 288.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 8
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 後期型 赤革 マークレビンソン 三眼LEDヘッド プリクラ レーダークルーズコントロール  10.3インチナビ シートヒーター&ベンチレーション スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    236.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 革シート パワーシート 純正ナビ オートハイビーム ステアリングヒーター パワーバックドア ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    401.6万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 本革シート ムーンルーフ

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー 純正スターター ETC2.0 革シート サンルーフ 前席パワーシート シートヒーター ウイルス対策オゾン消臭済

    本体価格
    288.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー 純正20AW PVM 電動Rゲート 14型Dオーディオ HUD BSM 電動両席シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター Dインナーミラー 衝突軽減 レーダークルーズ LED

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD SDナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC/クルコン

    本体価格
    297.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD 三眼LED 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 黒革シート シートヒーター&シートエアコン スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    277.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ デジタルインナーミラー Advanced Park・パーキングサポートブレーキ ドライブレコーダー(前後方) アルミホイール(プレミアムメタリック塗装)

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ メーカー装着ナビ パノラミックビューモニターレクサスセーフティシステム Bluetoothオーディオ CDDVDブルーレイ再生 シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    応談

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    288.3万円

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  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    357.5万円

関東
484
421.9万円
関西
314
438.4万円
東海
366
415.2万円
北海道
74
328.2万円
九州
280
413.8万円
東北
81
339.5万円
北陸・甲信越
99
389.5万円
中国
79
430.6万円
四国
30
383.7万円
地域別台数
関東
2
288.3万円
関西
1
378万円
東海
3
348.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとミニモークのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   モーク  ミニモーク
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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