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NXとユニバースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ヒョンデ  ユニバース
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 725.8万円770.8万円
ユニバースの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車 ワンオーナー  寒冷地仕様 ムーンルーフ

    本体価格
    596万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 買取直販車両 12セグナビ ETC ドラレコ パワーバックドア 本革 全方位カメラ 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 自動追従 シートクーラー モデリアスタエアロ 4WD 1オーナー

    本体価格
    539.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車/CPO/パノラミックビューモニター/パーキングサポートブレーキ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/本革

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビーム Advanced Park パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション ムーンルーフ 前後ドラレコ バックガイドモニター ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    416万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/全周囲カメラ/純正14型ナビ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/電動リアゲート/レザーシート/シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    560.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減S 10.3型ナビTV パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッド レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 電動リアゲート 黒革 シートヒーター・クーラー ETC

    本体価格
    281万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車・本革・ルーフレール・パノラマルーフ

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 10.3型ナビTV バック/サイドカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 本革 ベンチレーション パワーシート シートメモリー パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 3眼LED

    本体価格
    283.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD /山梨県/ガリバーLIBERALA甲府

    本体価格
    549.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 自動ドア 冷蔵庫 51人乗り 観光仕様 自動ドア 6速MT ターボ クルーズコントロール TV Bカメラ エアサス 法定整備 車検1年

    本体価格
    770.8万円

  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 冷蔵庫 2個貫通トランク 47人乗り 観光仕様 自動ドア エアサス 6速MT ターボ 自動ドア クルコン Bカメラ 法定整備 車検1年

    本体価格
    725.8万円

関東
484
428.5万円
関西
358
428.3万円
東海
439
426.8万円
北海道
88
368.7万円
九州
263
415.9万円
東北
76
377.8万円
北陸・甲信越
99
368.5万円
中国
81
423.1万円
四国
23
416.4万円
地域別台数
関東
2
748.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  NX   ヒョンデ  ユニバース
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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