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NXと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フェラーリ  308GTS
VS
129.5万円848万円
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中古車相場 1380万円1860万円
308GTSの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 4WD サンルーフ 茶革シート 純正14型ナビ 全周囲カメラ 三眼LEDヘッド 衝突軽減 レーダークルーズ 純正18インチAW 電動リアゲート パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ&スポーツマフラー鍛造OPアルミ パノラマルーフ 赤コンビレザー パワーシートD席メモリー メーカーナビTVBTオーディオ MIRACAST ドラレコ前後 デジタルインナーM パドルシフト

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ パノラマビューモニター 赤×黒レザーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルトインETC2.0 クリアランスソナー 電動リアゲート LEDオートライト

    本体価格
    263万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純ナビ/LCC/ドラレコ/ETC/BSM/パドルシフト/革ステ/ステスイ/電格ウィンカーミラー/電動PB/オートブレーキホールド/レーンキープ

    本体価格
    299.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL (禁煙車)(黒本革)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クルコン)(パワーシート)(シートエアコン)(スマートキー)(ETC)(電動リアゲート)(シートメモリー)(パドルシフト)(純正18インチAW)

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10.3インチSDナビTV バックカメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 3眼LEDライト OP18インチAW パワーバックドア シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 本革シート ムーンルーフ

    本体価格
    488万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth ステアリングヒーター 電動リアゲート LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    158.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ フルセグ地デジTV パノラミックビューモニタ デジタルインナーミラー レクサスセーフティシステム+ レザーシート 純正20インチアルミ パワーバックドア アダプティブクルーズC 禁煙車

    本体価格
    510.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車 パノラミックビューモニター デジタルキー 別体型ディスクプレイヤー

    本体価格
    540万円

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    本体価格
    1380万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

  • フェラーリ 308GTS クワトロバルボーレ・ヨーロッパ新車並行 クラシケ調査済みフルオリジナル保証付車輌

    本体価格
    応談

関東
511
425.4万円
関西
338
449.4万円
東海
387
432.1万円
北海道
70
366万円
九州
261
431.2万円
東北
89
345.5万円
北陸・甲信越
94
391.7万円
中国
99
439.1万円
四国
44
364.7万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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NXと308GTSのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  308GTS
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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