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NXとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NXとi8ロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  i8ロードスター
VS
133.9万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 968万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 3眼LEDヘッドライト レーダークルコン パノラミックビューモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    570万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 合皮レザーシート パワーシート シートヒーター パワーバックドア tバージョンL専用純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    212.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター レッドレザー シートヒーター・ベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア セーフティセンス LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ガラスルーフ 本革シート 純正10.3インチナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ヘーゼル内装 開閉パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジブレーキキャリパー 前後方ドライブレコーダー ルーフレール 三眼LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    664万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    565.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8ロードスター ベースモデル レザーライト/インテリアデザインACCARO/ドライカーボンインパネ加飾/R20インチEコッパー革/フローズングレーキドニーグリル/harmankardonHiFiスピーカー/8.8インチディスプレイ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1269.9万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1370万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル ブラック・ハイグロス・フロント・ブレーキ・キャリパー BMW i インテリア・デザイン HALO BMWレーザー・ライト

    本体価格
    1250万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル Indivボディカラー ACCAROインテリア レーザーライト

    本体価格
    968万円

関東
487
427.1万円
関西
308
435.2万円
東海
386
421.2万円
北海道
58
359.5万円
九州
239
429.4万円
東北
91
369.2万円
北陸・甲信越
87
380万円
中国
93
413.4万円
四国
33
418.6万円
地域別台数
関東
1
968万円
関西
1
1269.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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NXとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  i8ロードスター
455万円772.5万円 新車時価格 2231万円2276万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
2393~2487 排気量(cc) 1498
185~279 最高出力(馬力) 231
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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