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NXとA6スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A6スポーツバックe-tron
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 967.3万円
A6スポーツバックe-tronの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型/フレアレッド内装/サンルーフ

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 250 バージョンL レクサス認定なし/パノラマルーフ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    448万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ/AM/FM/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ドライブモードセレクト/パドルシフト/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/オートホールド/電動リアゲートハンドルヒーター

    本体価格
    213.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 14インチメーカーナビ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 追従式クルーズコントロール コーナーセンサー メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    543.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ・マフラー 10.3型ナビTV パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッド 電動リアゲート 革シート 電動シート

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300hIパック・純正103インチナビ&フルセグ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 特別限定ローン 内装レッド パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 14インチコネクティッドナビ パノラミックビューモニター レクサスチームメイトアドバンストパーク 21インチアルミ

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正コネクトナビ LSS SR 追従クルコン

    本体価格
    568.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6スポーツバックe-tron パフォーマンス S lineエクステリア MMI experience pro ラグジュアリーパッケージ アルミホイール 5ツインスポークデザイン ブラックメタリック ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    967.3万円

関東
476
424.9万円
関西
390
403.1万円
東海
424
429.7万円
北海道
87
362.3万円
九州
261
400.1万円
東北
101
350.5万円
北陸・甲信越
127
346.7万円
中国
95
417.7万円
四国
35
403.1万円
地域別台数
関東
1
967.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとA6スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A6スポーツバックe-tron
455万円772.5万円 新車時価格 981万円1046万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1925×1495  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 367
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新型電気自動車A6 e-tronが登場

アウディは新型電気自動車「A6スポーツバックe-tron」および「A6アバントe-tron 」を2025年7月に発売した。新世代の電気自動車プラットフォームである「プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック(PPE)」を採用したこの5ドアハッチバックモデルは、769kmの一充電走行距離を実現し、オプションのレンジプラスパッケージを装着すると、さらに846kmに伸長できる。Cd値0.21の空力性能を誇るこの車両は、クリーンでスポーティなデザインが特徴で、先進的なデジタルインターフェースを採用。室内は広く、運転時の視界も良好であり、快適なドライブを提供する。さらに、アウディの先進安全運転支援機能も満載し、充実した安全性を確保している。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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