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CTとA6スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  A6スポーツバックe-tron
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 648万円824.9万円
A6スポーツバックe-tronの相場表を見る
480 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズ 専用ファブリック/Ltex合成革赤黒シート クリアランスソナー LEDヘッドランプ 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポーツ ホワイトレザーシート サンルーフ パワーシート シートヒーター メーカーナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    273万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター・クルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・純正17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュS

    本体価格
    120.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポ仕様・スピンドルグリルバンパーKIT・HVバッテリー交換済・純正SDナビ・フルセグTV・CD録音・DVD・Bluetooth・AUX・Bカメラ・オートLED・ETC・クリソナ・プリクラ・社外17AW・車高調

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー プッシュスタート CD DVD SD メモリーナビ デジタルTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター 純正16インチAW

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC/革巻ステアリング/ステアリングリモコン/パドルシフト/クルーズコントロール/社外18インチアルミ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TOM'Sエアロ&マフラー・サンルーフ・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・社外17インチアルミ・シートヒーター・オートA/C

    本体価格
    126万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ/バックカメラ/レザーシート/前席シートヒーター/オートライト/LEDヘッドライト/追従クルーズコントロール/パドルシフト/ビルトインETC/純正アルミホイール/クリアランスソナー

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/衝突軽減システム/バックカメラ

    本体価格
    286.9万円

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    本体価格
    788万円

関東
129
151.9万円
関西
78
160.7万円
東海
108
154.5万円
北海道
9
136.8万円
九州
60
155.6万円
東北
43
131.6万円
北陸・甲信越
26
138.2万円
中国
20
138.4万円
四国
7
147.9万円
地域別台数
関東
7
734.3万円
関西
3
780.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとA6スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A6スポーツバックe-tron
355万円488.1万円 新車時価格 881万円1190万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1925×1495  他
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 286~428
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新型電気自動車A6 e-tronが登場

アウディは新型電気自動車「A6スポーツバックe-tron」および「A6アバントe-tron 」を2025年7月に発売した。新世代の電気自動車プラットフォームである「プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック(PPE)」を採用したこの5ドアハッチバックモデルは、769kmの一充電走行距離を実現し、オプションのレンジプラスパッケージを装着すると、さらに846kmに伸長できる。Cd値0.21の空力性能を誇るこの車両は、クリーンでスポーティなデザインが特徴で、先進的なデジタルインターフェースを採用。室内は広く、運転時の視界も良好であり、快適なドライブを提供する。さらに、アウディの先進安全運転支援機能も満載し、充実した安全性を確保している。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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