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CTとコンフォート教習車を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  コンフォート教習車
VS
37.4万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 87万円
コンフォート教習車の相場表を見る
497 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー・ナビ・フルセグ・バックカメラ・LED・ETC

    本体価格
    205万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC純正メモリナビBluetoothワンセグTVレクサスセーフティセンスバックカメラシートヒーターシートメモリパワーシートステアリングヒータービルトインETC クルコン

    本体価格
    236.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突回避軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV CD・DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング クルーズコントロール

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム レーダークルーズコントロール ETC2.0 パワーシート 前席シートヒーター バックカメラ パドルシフト ステアリングスイッチ 純正16AW

    本体価格
    230万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車・電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・シートヒーター・追従クルコン・HDDナビ・フルセグ・スマートキー・オートA/C・プッシュスタート・パドルシフト・LEDヘッドライト・純正17inアルミ

    本体価格
    114万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビTV 前後ドラレコ サンルーフ ETC バックカメラ 純正アルミホイール Bluetooth CD/DVD シートヒーター オートエアコン オートライト クルーズコントロール パーキングセンサー 車両接近通報装置 スマートキー

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 黒革シート サンルーフ LEDヘッドライト パドルシフト パワーシート シートヒーター Bluetooth 純正アルミ 禁煙車 クルコン

    本体価格
    87.1万円

  • レクサス CT 200h 後期型 OP5年保証対象 メーカーナビ バ

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ 純正17インチAW クリアランスソナー メモリー付きパワーシート 前席シートヒーター 左右独立AAC クルーズコントロール ETC 純正フロアマット

    本体価格
    73.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    80.3万円

関東
124
153.1万円
関西
81
165万円
東海
126
158.2万円
北海道
8
127.9万円
九州
59
156.2万円
東北
54
122.8万円
北陸・甲信越
23
156.1万円
中国
17
135万円
四国
5
134.1万円
地域別台数
関東
1
87万円
関西
8
51.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  CT   トヨタ  コンフォート教習車
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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