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CTとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとカローラレビンハッチバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
29.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 278万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
472 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・ステアリングヒーター・純正17AW

    本体価格
    290.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 夏&冬タイヤセット/禁煙車/スピンドルグリル/10.3型ナビ/衝突軽減/車線逸脱警告/追従クルコン/メモリ付電動ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC2.0/バックカメラ/フルセグ/BT接続/LEDオートライト

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ SDナビ Bluetoothオーディオ Bカメラ ETC 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    121.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザー シートヒーター レクサスセーフティシステム スマートキー LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 禁煙車 コンビシート 純正SDナビフルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール フロント左右シートヒーター ステアリングヒーター Fドラレコ 純正17インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CTパール 禁煙車 車検令和8年11月 LEDヘッドライト フォグランプ アルミ クルーズコントロール ステアリングシフト フロントシートヒーター 純正HDDナビ TV バックカメラ 液晶焼ナシ

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・シートヒーター・カードキー・純正アルミ

    本体価格
    193万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・MTモード付

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポーツ/PCS/GANADOORマフラー/サンルーフ/純17AW/純ナビ/フルセグ/CD/Blu-ray/Bカメラ/BT/ETC/前後ドラレコ/クルコン/Aライト/シートヒーター/保証

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    148.9万円

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    278万円

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    本体価格
    588万円

関東
137
169万円
関西
68
167.4万円
東海
95
155.3万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
157万円
東北
35
129.6万円
北陸・甲信越
33
173.2万円
中国
28
172万円
四国
8
142.3万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
4
456.7万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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レクサス  CT   トヨタ  カローラレビンハッチバック
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1797 排気量(cc) 1452~1587
99 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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