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CTとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  ヴォルツ
VS
38万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 28.4万円
ヴォルツの相場表を見る
486 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC 検2年 前後ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト クルコン 純正ナビ TV 純正アルミホイール Bluetooth接続 ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート ステアリングリモコン バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV Bカメラ シートヒーター ソナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/革巻きステアリング/ETC/フルセグ/CD/DVD/Blu-ray/BT/パドルシフト/クルーズコントロール/前席パワーシート/純正17インチAW/スペアキー

    本体価格
    203.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒ファブリックシート LEDヘッド 純正ナビ バックカメラ フルセグTV CD/DVD BT音楽 ETC クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター USB充電 オプションバンブーインパネ加飾

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグTV シートヒーター クルコン フ

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル仕様 エンジンスターター ナビ TV Bluetooth バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 17アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/純正ナビ(TV・Bt)/ETC

    本体価格
    142.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール フルセグTV コーナーセンサー バックカメラ ETC パドルシフト 電格ミラー Bluetooth ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    61.8万円

  • レクサス CT 200h フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    137.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 S 4WD 純正オーディオ/FM/AM/カセット/ルーフレール/パワーバックドア/電動格納式ミラー/純正フロアマット/純正ドアバイザー/純正アルミホイール付き/リモコンキー/スペアキー/取扱説明書/禁煙車

    本体価格
    28.4万円

関東
125
151.7万円
関西
81
158.5万円
東海
116
155.9万円
北海道
9
119万円
九州
58
158.1万円
東北
46
130.4万円
北陸・甲信越
25
142万円
中国
20
146.5万円
四国
6
151.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28.4万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  CT   トヨタ  ヴォルツ
355万円488.1万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
1797 排気量(cc) 1794~1795
99 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 11.2~13km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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