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CTとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スバル  レヴォーグ
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 31万円566.5万円
レヴォーグの相場表を見る
482 中古車掲載台数 2015
  • レクサス CT 200h バージョンC ロングラン保障

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/CD/Blu-ray/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱/クルーズコントロール/電動シート/シートヒーター/コーナーセンサー/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    266万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 全国1年保証 専用赤黒レザー 専用ホイール LEDライト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツフェイス 革シート シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー  ETC付き フルセグTV

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth MSV バックカメラ レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズコントロール ETC2.0 前方ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    342.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ・メーカー純正HDDナビ・Bluetooth対応・DVD再生・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・シートヒーター・純正17インチアルミ・プッシュスタート・ステアリングスイッチ・パドルシフト

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/純正メーカーOPナビ/コーナーセンサー/パワーシート/シートヒーター /クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/パドルシフト/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン

    本体価格
    142.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・AUX・USB)バックカメラ ビルトインETC2.0 オートクルーズコントロール 前後クリアランスソナー 前席シートヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    160.9万円

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  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    79.8万円

関東
130
150.2万円
関西
78
160.7万円
東海
108
154.7万円
北海道
9
136.8万円
九州
59
157.2万円
東北
44
131.9万円
北陸・甲信越
26
138.2万円
中国
20
138.4万円
四国
8
145万円
地域別台数
関東
614
181.5万円
関西
215
191.3万円
東海
276
165.6万円
北海道
240
177.3万円
九州
156
191.4万円
東北
221
166.8万円
北陸・甲信越
200
182.9万円
中国
80
154.3万円
四国
13
199.9万円

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CTとレヴォーグのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  レヴォーグ
355万円488.1万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1797 排気量(cc) 1795~2387
99 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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