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CTとビュートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   光岡自動車  ビュート
VS
38万円~415万円
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中古車相場 20万円~435.8万円
ビュートの相場表を見る
485台 中古車掲載台数 111台
  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー買取車/ワンオーナー/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    76.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/前席シートヒーター/ウッドコンビハンドル/黒皮シート/純正ナビ/バックカメラ/コーナーセンサー/バックカメラ/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    50万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ パドルシフト シートヒーター ETC パワーシート LEDヘッドランプ  自動防眩インナーミラー 純正16インチアルミホイール レクサスセーフティシステム+ 純正フロアマット

    本体価格
    253.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車・10.3インチナビ・Fスポ専用ブラックルーフ・クリソナ&バックソナー・LSS・シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグ メモリーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    158.5万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/追従型クルーズコントロール/レクサスセーフティ/シートヒーター/ビルトインETC/クリアランスソナー/オートライト/オートハイビーム/パドルシフト/スペアキー

    本体価格
    159.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型/黒革シート/プリクラッシュセーフティ/追従型クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートハイビーム/AC100V電源/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全国1年保証付 スピンドルグリル ディーラーメンテナンス レザーシート ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    228.8万円

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    60万円

関東
138台
160.4万円
関西
82台
169.8万円
東海
104台
156.7万円
北海道
8台
142.4万円
九州
50台
149.1万円
東北
49台
142.2万円
北陸・甲信越
24台
140.1万円
中国
20台
156.3万円
四国
10台
135.5万円
地域別台数
関東
29台
125.5万円
関西
7台
97.8万円
東海
45台
140.3万円
北海道
2台
55.9万円
九州
9台
98.6万円
東北
4台
82万円
北陸・甲信越
3台
150.8万円
中国
9台
199.4万円
四国
3台
77万円

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レクサス  CT   光岡自動車  ビュート
355万円~488.1万円 新車時価格 205万円~585万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1680×1550  他
1797 排気量(cc) 1198
99 最高出力(馬力) 79
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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