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CTとガリューを比較! - みんなの比較車種

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CTとガリューの中古車情報を比較する

レクサス  CT   光岡自動車  ガリュー
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25万円348万円
ガリューの相場表を見る
507 中古車掲載台数 11
  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリナビ+バックガイドモニター+ETC+ドライブレコーダー前後+純正アルミホイール+パワーシート+LEDヘッドランプ+シートヒーター

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ サンルーフLEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽FフォグDバイザ純正16AWスマートキー ビルトインETC革巻きHパドルシフト追従クルコン ステアリングリモコン前席シートヒーターDAA/C

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車・黒革L-TEXシート・シートヒーター・LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・純正17AW・フロントフォグ・ドアミラーウィンカー・パドルシフト・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型 レザーシート プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ レーダークルーズ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 純正17インチAW ETC

    本体価格
    107.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 運転席パワーシート プリクラッシュセーフティー Rカメラ クルーズC 盗難防止 AAC DVD再生 メモリナビ 地デジ ETC サイドエアバック 本革シート エアバッグ ABS AW 横滑り防止

    本体価格
    277万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC純正メモリナビBluetoothワンセグTVレクサスセーフティセンスバックカメラシートヒーターシートメモリパワーシートステアリングヒータービルトインETC クルコン

    本体価格
    216.6万円

  • レクサス CT 200h 前後後期Fスポーツ仕様 Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター ETC付き トノカバー付き TOMS17インチアルミホイール 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスU-Car クリアランスソナー 寒冷地仕様 L-TEXシート スペアタイヤ

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    応談

関東
134
158万円
関西
89
172.4万円
東海
120
149.1万円
北海道
10
124.7万円
九州
58
161.4万円
東北
46
115.1万円
北陸・甲信越
26
146.5万円
中国
17
164.8万円
四国
7
168.4万円
地域別台数
関東
4
131.5万円
関西
1
215万円
東海
2
197.5万円
北海道
0
---
九州
2
254.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
266.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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CTとガリューのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   光岡自動車  ガリュー
355万円488.1万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1797 排気量(cc) 2488~3500
99 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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