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CTとガリューを比較! - みんなの比較車種

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CTとガリューの中古車情報を比較する

レクサス  CT   光岡自動車  ガリュー
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 75万円375万円
ガリューの相場表を見る
480 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正10.3型ワイドナビ ムーンルーフ 黒革シート レクサスセイフティシステム+ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト フロントLEDフォグ ETC シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    226万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフルエアロ(F.S.R)TRD4本出しマフラー LEDヘッド&フォグ パドルシフト クルコン クロ/アカハーフレザーシート シートヒーター RS-R車高調 社外ルームミラー型前後ドラレコ17AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    125.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 メーカーナビ バッ

    本体価格
    96.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー クルーズコントロール クリアランスソナー ビルトインETC革巻きHパドルシフト ステアリングリモコン前席シートヒーター フォグランプ純正16AWプライバシーガラス

    本体価格
    49.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 OP5年保証対象車 メーカーナビ

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 特別仕様車 CT専用スピングリル/専用17インチブラックホイール メーカーナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC サンルーフ クルコン パドルシフト オートライト フォグランプ リアフォグランプ エンジンスターター AUX USB接続

    本体価格
    84万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車・専用半革シート/グリル/17インチアルミ・Bluetooth接続・バックカメラ・パワーシート&シートヒーター・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト&フォグ・ETC・スマートキー

    本体価格
    157万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期モデル純正OP17AWLEDヘッドLEDフォグレクサスセーフティーセンス純正10.3inナビTVBカメラ革シート前席パワーシートシートヒータークルーズコントロールETC2.0スマートキーカードキー

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    応談

関東
129
150.5万円
関西
78
160.7万円
東海
108
154.7万円
北海道
9
136.8万円
九州
59
157.2万円
東北
44
131.9万円
北陸・甲信越
25
140.7万円
中国
20
138.4万円
四国
8
145万円
地域別台数
関東
4
306.5万円
関西
1
215万円
東海
2
197.5万円
北海道
0
---
九州
2
230.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
0
---
四国
0
---

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CTとガリューのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   光岡自動車  ガリュー
355万円488.1万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1797 排気量(cc) 2488~3500
99 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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